tal to u mnie wyglada, nieruszalem nic, ile trzeba dodac do kodowania?

czyli wychodzi na to ze jak mialem fs3 zmienielem na 288 to wystarczy ze do kodowania dodam 512, rozumiem ze odczucia w hamowaniu moga byc jedynie podczas wlaczenia absu, przy normalnej ekspluatacji nie odczuje sie roznicy?

nie bardzo to wytlumaczyles, coding 07 trzeba zmienic? vag com da rade czy tylko vcds obsluguje te kodowania?

ROBAL_26 pisze:ROBAL_26

moglbys napisac dokladniej jak zrobic to kodowanie, 280 -->288, mk4 gti tdi ahf 99r. z ciekawosci bym sprawdzil czy jest jakas zmiana w hamowaniu

bdb

ja mam takie i w tym rozmiarze nawet, ciche, niskie opory toczenia, cena ok, ogolnie godne polecenia

zamienilem opony stronami, i zaczelo sciagac w prawo

nie jest to jakies uciazliwe, ale troche drazni, w momencie zmiany biegow, gdy juz puszczam sprzeglo czuc jakby silnik byl agresywny

zmienilem swiece, zrobilem adaptacje, ale lekkie szarpniecia przy zmianie biegow zostaly, zmiana swiec dala jedynie to ze od dolu do samej odcinki idzie rowno wczesniej wkrecal sie troche gorzej

nie, sciaga w lewo tak mniej wiecej do 80-90km/h, im wolniej tym bardziej bym powiedzial

jak pisalem wczesniej, corrado, sciaga w lewo tak do 80km/h

jarzma w jednych i drugich sa odlewem ze zwrotnica, nie widze sensu zmiany na 280 bo moze sie pojawic problem z krzywieniem tarcz, szukalbym 288 hamulcy, bo czy to 280 czy 288 i tak trzeba zmieniac zwrotnice

napisz cos wiecej o tym swapie, jaka skrzynie zastosowales? jakie przeguby wewnetrzne 90, 100, 108mm?

sprawdzany byl i tyl, jest igla, gosc dal mi wydruki i powiedzail ze jest wszystko w normie czasem zabawa w zimie i lekko do krawężnika dostawi i gotowe to auto nie jezdzi zima :grin: jestem sklonny obstawiac opony, zamienie przod ze saba, opony sa kierunkowe ale chyba niema znaczenia przy samym spr...