ale jak nie mam wiedzy i sprzetu, to jestem na nich skazany:(

to zostaje ten przelacznik podgrzewania lusterek:) ? i hebel ostatecznie, jak w ciezarowce:)

juz wczesniej pisalem, dzisiaj ustalili mechanicy/elektrycy w VW, ze pobor pradu jest wlasnie na module komfortu! ale tylko 25miliamperow(chyba), twierdza, ze przy takim poborze samochod moze stac tydzien i nie powinno byc problemu z uruchomieniem samochodu, wedlug nich jest OK

i sprawdzic czy rozladowuje?

tzn wyjac wszystkie, zostawic tylko te dwa?

sorry, zapomialem dodac, ze od ok dwoch tygodni mam akumulator zastepczy od kumpla! jednak jest to akumulator z 2004 roku, tylko podobno moze stac dwa tygodnie i odpala samochody!! a u mnie co? po czterech dniach padl!

z tego co pamietam( mirzylem to jakis czas temu) to spada o ok 0.09v

VW Maniak pisze:natężenie prądu gdy samochód jest wyłączony i zamknięty

amperomierz pokazuje 12.75 i spada

raczej juz po nich, jezeli zakladac, ze caly czas grzaly, po ostatnich opadach sniegu na pewno bym to zauwazyl, nawet wlaczelem je myslac, ze dzialaja poprawnie! no, a jesli sie nawet spalily wklady lusterek, to czy moze to powodowac pobor pradu i wymiana (odlaczenie)przelacznika moze cos pomoc?

Czy przed zmianą akumulatora w lutym też się tak działo? trudno powiedziec! przy zakupie samochodu byl ten problem, nawet urwalem z ceny samochodu na nowy akumulator! wydawało sie na poczatku, ze jest ok-po wymianie na nowy- teraz jak zrobilo sie chlodniej znowu jest problem! Sam przełącznik nie po...

Rozumiem, że MKIV a nie MKVI? JASNE ZE MKIV :) z doswiadczenia wiem ze pobor moze byc wszedzie ja mialem padniety przelacznik swiatel i tam "uciekal" prad trzy dni i nie bylo po co isc do auta DZISIAJ DOWIEDZIALEM SIE, ZE W MOIM SAMOCHODZIE ZALOZONY JEST INNY PRZELACZNIK REGULACJI LUSTEREK, BRAK JE...

Po wielu probach ustalenia co jest przyczyna poboru pradu okazuje sie, ze samochod jest w 100% spawny, wystepuje pobor 25miliamperow(chyba- z tego co mowia mechanicy z VW bardzo maly) na module komfortu. WIEC CZY KAZDY MKVI JEST NIE DO URUCHOMIENIA PO CZTERACH DNIACH NIE JEZDZENIA? GDZIE NIEMIECKA P...

SAWIK! dzieki wielkie za szybka odpowiedz! Wiesz moze cos wiecej co to za czujnik i z czego moze wynikac ten blad? Faktycznie silnik podczas jazdy spadal z obrotow (do 0ok 400obr/min) na wcisnietym sprzegle! W koncu zapalil sie check engine, teraz wykasowalem bledy i wydaje byc sie OK.

Drodzy,

po podlaczeniu mojego golfika do Vag-a (2.5) pokazaly sie bledy:
16518,
17536,
16555,

prosze o pomoc w "rozszyfrowaniu" ich. Z gory dziekuje!

pozdrawiam

dzieki za rade Greg!
tylko moje pojecie o elektryce jest mizerne! rozumiem, ze mam uzyc miernika przy skrzynce z bezpiecznikami?