Niewiele poradzisz bez odkręcania, jesli zamykasz ręcznie imbusem i idzie dość ciężko, to tylko remont prowadnic lub wymiana. Silnik jak ma ciężko ciągnąć to się nie uruchomi bo odłącza go przekaźnik przeciążeniowy (tylko cykanie słychać). Zostaw tą zabawę na cieplejsze i dłuższe dni.

Pierwszy od lewej, żeby było jasne. Każda lampa ma swój bezpiecznik.

Chłodnicy nie przeskoczysz, tak pomyśleli geniusze z VW, że trzeba ją wyjąć i już.

A to nagle się stało? Może coś rozrządem - pasek pękł, klin na kole zerwało. Jak nie masz w tym orientacji żeby to sprawdzić, to trzeba się z kolesiem mechanikiem spotkać.

No co mogło się stać, rozwaliło łożysko altka i wirnik trze po stojanie aż iskry walą, przy okazji mogło robić zwarcie i migały jakieś lampki. Zaniedbałeś altka chyba trochę, bo łożyska zużywając się dają głośno znać o tym.

Witam wszystkich... :okej: Mam pytanie czy jest taka możliwość żeby sterować zamkiem pneumatycznym za pomocą siłowników elektrycznych?? No to sobie wymyśliłeś, nawet Merce nie maja takich rozwiązań. W drzwiach chcesz dodać jeszcze siłowniki elektromagnetyczne? Znajdziesz miejsce do ich podłączenia?...

Coś mi tu nie gra co piszesz "recznie podam mu mase na pin od kostki centralki ". To centralka reaguje na impulsy z masy? Czyli jest u ciebie sterowana minusem? Wszystkie golfy z pneumatycznym centralem mają sterowanie plusem i zamykanie i otwieranie. Twoja centralka alarmu na wyjściu do sterowania ...

ale korek mam miec dokrecony?? i czy płyn wlewam przed odpaleniem?? No pewnie że przed odpaleniem. Korek powinien być zakręcony i odpowietrzenie musi nastąpić. Posprawdzaj drożność cienkiego wężyka jak PawęłMarek pisze. Silnik zagrzej do otwarcia termostatu i trzymaj chwilę na ok.2000 obrotów. Późn...

Zdarza się że dzwonią blachy osłaniające katalizator i te aluminiowe nad tłumikiem. Spróbuj poruszać z kanału tymi blachami czy nie luźne i ew. przymocować.

Hmm, trudno zgadnąć tak bez oglądania silnika. Najczęściej przyczyną wycieków są: 1. Uszczelniacz wałka rozrządu, widać pod obudową paska rozrządu jak cieknie w dół w stronę koła pasowego i pod miskę 2. Uszczelniacz wału od strony kół pasowych, trudne do zlokalizowania, bo wypływający olej rozlewa s...

Obudziłeś się po zaćmieniu zapewne. Cóż, swoimi wypocinami dowodzisz, że wielkość firmy nie przekłada się na fachową wiedzę pracowników. Ponadto masz wyraźnie problem czytania tekstu ze zrozumieniem. I to tyle, Tak "na krótko" :green_fuck: .

Ten pasek w zestawie Contitech nie jest zły, o pozostałych elementach sie nie wypowiem, bo co można powiedzieć o rolce która jest "niemiecka". Tonami w HongKongu produkują różne badziewie z napisami Made in Germany. Proponowałbym pompę SKF, rolkę też tej samej firmy, pasek Gates lub Contitech, każdy...

Potrzebujesz klucza od 30 - 200 Nm.

Rozrusznik dobrze byłoby sprawdzić, mogą szczotki się kończyć lub zawieszać, tulejki wirnika jeśli są zużyte, to wirnik będzie ocierał o stojan i taki efekt będzie. Poza tym koniecznie sprawdź kable do rozrusznika czy nie zaśniedziały pod śrubami. Jeśli umiesz sprawdzić rozrusznik na krótko to spraw...