Jaszczur, wieeeeelkie dzięki . Teraz wiem od czego zacząć.

Łożysko tej rolki chyba się kończy bo już nie da się wytrzymać od hałasu, ma wyraźne luzy na boki. Zaglądałem jak się zabrać za naprawę tego i nie bardzo jest to widoczne. Czy samą rolkę można wymienić bez odkręcania całej listwy na której wisi alternator, rolka i pompa wspomagania? Może ktoś wymien...

10 sekund to za dużo, nie więcej niż 2-3 sek. Jeśli dłużej pracowała pompka to chyba masz gdzieś nieszczelne przewody doprowadzające powietrze do siłowników.

Używkę kup ale na szrocie, żebyś widział co bierzesz i ew. mógł zwrócić gdyby coś było nie tak.

Spróbuj znaleźć typ silnika, czy to jest np. ABU?

Jaszczur wie co pisze, pompę wody jest zalecane wymieniać co drugi pasek rozrządu. Chyba, że ktoś lubi jak golfik zamienia się w maszynę parową.

Każde miejsce w obiegu płynu może być podejrzane. Jeśli na zimnym silniku nic nie widać, to na gorącym często też nie. Niektóre firmy dysponują płynem fluoroscencyjnym i dopiero wtedy można zlokalizować wyciek.

No to nieźle kolegę skroili "fachofcy". Nie znam tego golfa, mój MK3 palił dużo jak miał walniętą sondę lambda, po jej wymianie wszystko wróciło do normy. Zmień firmę, podłącz autko pod komputer i wtedy wyjdzie co jest nie tak. Badanie komputerkiem kosztuje ok. 50 zł.

No, przyznam że konia by wk...wiło. 3 pompki spalić! Coś z elektryką tego ustrojstwa jest nie teges. Silnik pompki jest wyłączany przez taki specjalny czujnik ciśnieniowy zabudowany tuż obok pompki. Może on jest walnięty i psuje silnik nie wyłączając go. Wymieniałeś całą płytkę z wszystkimi elementa...

Nie lekceważyłbym tego zapachu benzyny. Dokładnie obejrzyj przewody paliwowe od rurki z baku, przez filtr, do wtrysku. Gdzieś musi być nieszczelność. Pocenie się pokrywy zaworów może być całkiem inna usterką. W razie potrzeby pooglądaj na pracującym silniku, czy gdzieś nie kapie. A może uszczelki wt...

Jeśli do obudowy pompki dostała sie woda (wilgoć) to może robić takie psikusy. Obejrzyj całe ustrojstwo dokładnie, jeśli jest coś zaśniedziałego to kup środek w sprayu do czyszczenia styków elektrycznych i usuń śniedź. Gdyby jakaś ścieżka była przeżarta to trzeba podlutować i może uda się uruchomić ...

Miałem tak po zmianie opon z zimowych na letnie. Wraz z narastaniem prędkości od ok. 60 km/h słychac było rytmiczne stuki gdzieś z przodu. Ich częstotliwość rosła wraz z prędkościa jazdy. Po wymianie sworznia i gum w zawieszeniu (200 zł) jak ręką odjął.

Zabrudzenie z wierzchu nie jest takie kłopotliwe dla pracy silnika, wyczyść pędzelkiem, przestrzegam przed rozbieraniem silniczka, chyba że masz w zapasie drugi. Jeśli nigdy tego nie robiłes, to możesz go przy rozbieraniu zepsuć. Szkoda byłoby.

Spoko, nic się nie dzieje, są dwa warianty odłączania zasilania pompy paliwa - taki jak wyżej napisałeś lub wyłącznik w obwodzie przekaźnika pompy.