Dokładnie to samo przerabiałem dzisiaj w Toledo - skończyła się pompa paliwowa. Po wymianie wszystko ok'.

Chyba nie myślisz o rozwiercaniu bez odłączenia zacisku od układu. Zrobisz to oddzielnie, wyczyścisz a potem zamontujesz i ok'.

Nic nie piszesz czy dobrze odpowietrzyłeś układ, może masz powietrze w wężach, chłodnicy i wtedy mogą wystąpić objawy jakie opisujesz. Nie podejrzewam też, że załozyłeś termostat odwrotnie - często jest to prawie niemożliwe, jednak mechanik-amator czasem coś "wykombinuje". A jak nagrzewnica, działa ...

Jeżeli słychać zgrzyt i nie obraca się silnik to znaczy, że bendiks nie zazębił rozrusznika z kołem zamachowym silnika. Jego wymiana jest konieczna, przy okazji rozbierzesz cały rozrusznik i obejrzysz szczotki, tulejki, może tez będą do wymiany. Warto załatwić wszystko i spokój na parę lat. Pod poję...

Po wymianie płynu tez nie miałem ogrzewania. Gniotłem te węże od nagrzewnicy przy odkręconym korku zbiornika, aż dłoni nie czułem. Niewiele to pomogło, dopiero jak przedmuchałem wężyk odpowietrzający od zbiorniczka (w obie strony) to zaczęło grzać. U kumpla walczyliśmy z brakiem ogrzewania w Passaci...

Zdecydowanie wolałbym zamiast tego sterownika niedrogi alarm z pilotem. Za 135 -- 150 zł możesz mieć pilotem zamykane drzwi i alarm, może nie najwyższego lotu ale zawsze ...

No to chyba czeka cię rozbieranie drzwi kierowcy i naprawa styków przy zamku. Chyba, że to tylko jakiś kabelek się odłączył od zamka tych drzwi lub przerwał się. Poszukaj tu na forum jak to naprawić, było tego sporo.

Czy ta płytka była podłączona? Przykręcona do czegoś, obudowana? Może to jakieś resztki z alarmu. Powinny być w pobliżu jakieś wtyki pasujące do niej, jeśli nie ma to wyrzuć to. Na pewno nie jest to układ do centralnego zamka pneumatycznego.

Jerzas opisał wszystko szczegółowo. Nie ma innego dostępu do pompy niż to ,co w opisie wyżej. Czy pompa jest sprawna możesz się upewnić po dostaniu się do jej zacisków pod dekielkiem (jeszcze przed jej wyciągnięciem). Odłącz od niej kabelek "+" zasilania, masę zostaw i podłącz plus dodatkowym kabelk...

Nic nie trzeba zalewać (chyba że robaka z kolesiem jak pomoże . Pompka sama się zalewa bo jest zanurzona w paliwie. Jedynie po podłączeniu ze dwa, trzy razy przekręcić kluczyk stacyjki, aby paliwo dotarło do wtrysku.

Tak jest, przypomniałem sobie, że żółto-czerwony jest na pewno i brązowy, jak Paweł-Marek pisze, to jest pewne.

Przewody są ułożone wzdłuż lewego progu. Kolory, nie pamiętam, zerknij pod klapkę od zbiornika to zobaczysz.
"Dwukolorowe do sterowania pompą?"
Tam nie ma żadnego sterowania pompą, jest zasilanie pompki i przewody od czujnika poziomu paliwa.

Wydaje mi się, że dodatkowy przekaźnik jest niepotrzebny. Jeśli w opisie producent (sprzedawca) nie umieścił informacji o konieczności dokupienia dodatkowego przekaźnika, to najpewniej jest on wewnątrz układu lub układ załącza przekaźnik znajdujący się w instalacji samochodu.

Wymień lepiej komplet po obu stronach i będziesz śmigał spokojnie następne 100 lat.