Przyczyna może być prozaiczna - obluzowała się śruba do której podłącza się główny kabel prądowy. Sytuacja taka ma miejsce często w alternatorach po znacznym przebiegu. Śruba ta (najczęściej M6) jest wkręcona w aluminiową płytkę alternatora, a aluminium ma to do siebie, że z czasem się utlenia i sty...

Jedyne co przychodzi mi do głowy to spróbować podmienić przekaźnik pompy paliwa. Miałem z tym problem występujący równolegle z uszkodzonym Hallem. Przekaźnik miał nadpalone mocno styki i przewody do niego też były przegrzane. Po wymianie przekaźnika trochę sie poprawiło i przerywał już rzadziej. Spr...

Niedawno zmieniałem uszczelkę z tych samych powodów co u ciebie - wżery w bloku i wyciek płynu. Uszczelki kupuję zawsze renomowanej firmy Victor Reinz. Zakładam też nowe śruby tej samej firmy. Producent dołącza do każdej uszczelki ulotkę z wymienionymi typami uszczelek i sposobem ich dokręcania. Dla...

Jakoś nie przekonuje mnie , że brak osłony mógł zakłócić pracę alternatora. Jest on umocowany dość wysoko i woda z drogi chyba do niego nie dochodzi by go zamoczyć. Myślę że bardziej prawdopodobna jest inna przyczyna takiego zdarzenia - słabo dokręcone przewody masy (pod maską), zaśniedziałe styki p...

Wielkie dzięki za wszelkie sugestie, wygląda to na poważny zabieg, a robota w sumie bardzo prosta - wydłubać stary simmering i wcisnąć nowy. Będę próbował z tym walczyć, jak nie odkręcę tej śruby, to trudno pójdę do zawodowca.

Nie piszę że wiatrak się włącza bo do tego jest potrzebna temperatura ponad 90 stopni. Chodzi mi o obracanie się łopatek pod wpływem wiatru.

Przetestowałbym dokładnie czujnik Halla. Miałem takie przygody, że trasę 40 km pokonywałem odcinkami po 10 - 15 km, bo jak się trochę zagrzał to nie chciał dalej ciągnąć. Po wymianie czujnika wszystko się uspokoiło. Podobne objawy może dawać uszkodzenie cewki zapłonowej. Walniętego Halla można czase...

Mam to samo, takie jakby ciągłe pianie kogucika. Ja przypuszczam, że taki odgłos wydaje obracający się wiatrak wentylatora pod wpływem pędu powietrza. Taki sam dźwięk daje mi czasem Farelka w garażu, trochę już wysłużona i brązowe łożyska silniczka mają luz. Wtedy kapnę kropelkę oliwy na ośkę i już ...

Dzięki Wiktor. O specjalnym uchwycie (kluczu) do zablokowania koła rozrządu to wiem, stosuje się go do ściągania tego koła np. przy wymianie uszczelniacza wałka. Pytałem o coś innego, o śrubę mocującą koło napędzające pasek rozrządu na wale silnika , jak ją odkręcić i jak bezpiecznie zablokować wał ...

Muszę wymienić uszczelnienie wału od strony rozrządu. Do odkręcenia kół pasowych na wale trzeba dobrego klucza i zablokować wał przed obracaniem się - Jak to zrobić? Podobno ta śruba na wale jest wkręcana na klej, czy tak jest na pewno w tym silniku? Może ktoś doradzi jakim momentem dokręcić później...

Węże pękły? To coś przykrego, może masz walniętą uszczelkę pod głowicą i kompresja idzie w węże i je rozwala. Sprawdź ręką jaka jest "twardość węży" na zgaszonym silniku, później to samo zobacz na silniku uruchomionym. Jeśli są bardzo twarde to można podejrzewać najgorsze - uszczelka. Obym się mylił...

Jeżeli tarcze hamulcowe się silnie nagrzewają, to może mają bicie i dają efekt stukania.

Opór przewodów wynosiłby 1-10 Ohm gdyby na końcu były obydwa zwarte. Wg mnie na drugim końcu jest wejście typu tranzystor i dlatego miernik pokazuje opór 3 kOhm. Czy bierzesz pod uwagę taką możliwość, że w układzie jest jeszcze jeden czujnik temperatury, którego nie zauważyłeś i właśnie on podaje in...

Jakieś fotki trochę rozjaśniły by o jaki "szlaufik" chodzi. Wg mnie to jeden grubszy wężyk o średnicy 8-10mm jest podłączony do wtrysku, drugi cieńszy ok. 3-4mm (u mnie jest biały) jest podłączony do plastykowej pokrywy wlotu powietrza do wtrysku.