podstawa to pochodzenie oleju a nie jakaś podróbka. każdy olej spełniający normę 505.01 jest dobry ale podstawa to żeby w bańce było to co na etykiecie...

nitrox89 pisze:

Piasek pisze:PD

Pumpe-Düse = pompowtrysk = 5w30

Panowie to prawda co kolega wyżej napisał że PD=5w30???

pomimo AXRa którego negatywnie tu oceniono ja i tak go oglądnąłem i kupiłem!!! absolutnie nie żałuję bo jak ktoś pięknie kiedyś napisał-"leję i jeżdżę", oprócz wymian płynów eksploatacyjnych nic poważnego nie było przy nim robione. Mój samochód nie ma przeszłości wypadkowej ani nie kolegował się z l...

Bardzo proszę o ocenę: http://otomoto.pl/seat-leon-i-klima-pie ... 35307.html" onclick="window.open(this.href);return false;

a taki zaworek zwrotny w TDI PD to gdzie najlepiej zamontować???

teoretycznie Specific powinien być podobny do X-Clean według karty danych...
mobil jest 5W-30 a motul 5W-40 - teoretycznie przy rozgrzanym silniku motul lepiej chroni silnik....

Xarox pisze:Po którym parametrze wnosisz że jest lepszy?

po wyczytaniu opinii w internecie choć moje doświadczenia z olejami do PD pokazują że Mobil dla mojego AXR Lepszy....

powiem szczerze że przez 3 lata zalewałem mobil 3000 XE ale po lekturze forum vw golf podkusiło mnie i zalałem motul specific- efekt... po odpaleniu na zimno silnik wydaje mi sie głośniejszy- ogólnie w całym zakresie temperatury silnika wydaje mi się głośniejszy... chyba że sie mi wydaje.... a anali...

Koledzy Forumowicze jaki olej polecacie z własnych doświadczeń??? Motul specific, motul x-clean czy liqui moly??? Olej do mkIV 1.9 AXR 2003r

nikt Ci nie powie co to może być bo nikt nie słyszy ani nie widzi Twojego samochodu... skoro coś klepie to trzeba ściągnąć pokrywę zaworów i obejrzeć głowicę oraz zrzucić miskę olejową i cały dół obejrzeć. Skoro są opiłki to może coś znajdziesz, a jak nie to trzeba głowicę zrzucać i głębiej patrzeć

o tym Motulu, m.in że w zimie super się nie sprawuje potwierdzam!!! Przez ostatnie 3 lata zalewałem swojego AXR-200tyś przebiegu- Mobilem 3000 XE 5W-30- nie miałem żadnych zastrzeżeń(dolewka między wymianą(co 12tyś km) najwyżej 200ml. Podkusiło mnie ale też się naczytałem w internecie pozytywów o M...

nie dowiesz się niczego póki nie zrzucisz głowicy- lejący wtrysk mógł narobić spustoszenia- więcej paliwa(niepoprawnie rozpylona) czyli wzrost temperatury w komorze cylindra. jak dla mnie sprawdź co z tłokiem, pierścieniami i cylindrem...

nikt Ci nie da żadnej gwarancji ile to wytrzyma.... dla pewności zrzuć pasek osprzętu i wtedy spróbuj odpalić- wyeliminujesz albo potwierdzisz rolkę paska alternatora

spróbuj poszukać termostatu BEHR Thermot-tronik o nr TX 13 87D. Czytałem tutaj na forum że te właśnie termostaty szły na pierwszy montaż i osobiście założyłem zeszłej jesieni taki do swojego mkIV i jestem bardzo zadowolony... także polecam. Dla pewności sprawdź czy będzie pasował u Ciebie...