Miałem dokładnie ten sam problem. Autko rano i wieczorem zapalało na dotyk a gdy stało w pełnym słońcu to nie chciało odpalać albo odpalało tak jak gdyby bez ssania... Problemem była kopułka i palec rozdzielacza. W pełnym słońcu styki w kopułce i na palcu nie przepuszczały iskry. Po wymianie kopułki...

Śmiało!!! Ja też jak wymieniałem to palec się różnił. w pracy silnika nie zauważyłem pogorszenia czy też nierównej pracy. Powiem szczerze że na nowym palcu chodził jeszcze lepiej niż na starym mimo iż się różnił...

po czyszczeniu faktycznie trzeba zaadoptować przepustnice w tym celu odłączasz zasilanie od akumulatora na 15-30 minut a później odpalasz i bez dotykania gazu czekasz aż silnik sie zagrzeje i załączy sie wentylator...

a dlaczego chcesz przeczyścić przepustnicę? coś nie tak z golfem???

poszukaj w wyszukiwarce bo było już wiele razy...

a nie ubywa Ci płynu chłodzącego???

chyba jednak skorzystam z usług serwisu i podepne pod komputer mojego golfika. wtedy zobacze czy jest coś nie tak.

mam miernik w domku ale musisz mi wytłumaczyć jak dokładnie to zmierzyć i gdzie przyłożyć sondy miernika.

więc wytłumacz mi co mam posprawdzać tym miernikiem i jakie wartości tam powinny się pokazać?

a po co Ci ściągacz??? u mnie nie było potrzeby. tuleje były do wymiany więc je rozciąłem bo guma w tulei już była bardzo "skromna" i sama "odeszła" od tulei. zrobiłem sobie tylko przyrząd do nakładania tulei. wszystko szybko i sprawnie...

a jak mogę to sprawdzić?? Vag-iem???

witam. zauważyłem od kilku dni w swoim golfie że miedzy 2000 obr. a 2500obr samochód nie przyśpiesza. Jest wyczuwalna "dziura". co może być tego powodem???

nie umiem tego ocenić na 100% na odległość. sprubój rozgrzać ponownie autko i sprawdzić węże od chłodnicy. do temperatury ok 87 stopni powinien byc ciepły tylko górny wąż a gdy osiągnie tą temperaturę termostat powinien puścić duży obieg i wtedy dolny wąż od chłodnicy powinien się nagrzewać. w ten s...

może termostat Ci sie nie otworzył przy 87 stopniach na duży obieg???