Witam Mam pewne podejrzenia co do temperatury roboczej mojego mkIII 1.4 ABD. Otóż były mrozy -20 stopni C a i samochód rozgrzewał mi sie do temperatury około 82 stopni. Teraz przyszła odwilż i jest +8 stopni a temperatura cieczy chłodzącej jest dalej taka sama czyli trochę 80 stopni. Jest to wina te...

nie chodzi tutaj o monowtrysk tylko o jego podstawę. Taką gumową uszczelkę która może zasysać lewe powietrze i dlatego samochód tak sie zachowuje... proponuje żebyś sam sprawdził domowym sposobem czy to ta podstawa: uruchom silnik i spróbuj poruszać całym układem wtryskowym i nasłuch*j czy silnik ni...

a zastanawiałeś się gdzie ten płyn się podział??? Może masz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą i stąd te objawy??

Vag wykluczy Ci ewentualne błędy elektryki czyli czujników. Natomiast jeśli to wina nie jest po stronie czujników to problem musisz sam poszukać i usunąć go mechanicznie...

sprawdź ładowanie alternatora. może słabo ładuje...

alternator słabo ładuje??? przecież piszę że ładuje w 14,45-14,53
Dla mnie ładowanie jest wzorowe...

akumulator 12,48
ładowanie 14,45-14,53
wygląda na to że ładowanie jest dobre a samochód przygasa pod obciążeniem
co dalej???

No dobra. Załóżmy że ładowanie jest ok. Co dalej??? Bo problem dalej pozostał...

jak mogę to zrobić???

Jak wyjaśnić zjawisko przygasania silnika(obroty spadają do minimum) gdy włącze nawiew w moim golfie i ogrzewanie tylnej szyby. Brakuje mu prądu???

jeśli termostat to firmy Wahler

No tak ale lambda zaczyna działać jak się rozgrzeje do pewnej temperatury a nie od razu. No chyba że się mylę...

Wydaje mi się że ostatnio po porannym odpaleniu mój samochód ma za wysokie obroty mimo iż jest na ssaniu. Jak sie rozgrzeje to obroty spadają ale wtedy chodzi nierówno, przerywa. Silniczek krokowy czy czujnik temperatury??? A może zasysa lewe powietrze i dlatego wyskakuje na za wysokie obroty na ssa...

Co w silniku przy porannym odpaleniu odpowiada za obroty na ssaniu(za ich wysokość)???