Pewnie pneumatyczny, pompka w bagażniku pracuje?

W 1.9 pompa inna - ma szerokie łożyskowanie.
Wystarczy do pompy z 1.6 dać koło pasowe od 1.6 i trochę podnieść dawkę.

Głowica poszła, zjarało uszczelkę.
Dym jest ze skrzyni bo przepaliło kanał olejowy.

Nie ma o czym dyskutować, sprzęgło 230 i mocniejsza skrzynia. Rób tak, żebyś nie musiał później niczego żałować. Miej na uwadze że tdi ma wysoki moment przy niskich obrotach, a dodatkowo paliwo spala dość gwałtownie, przez co drgania skrętne wału są silniejsze niż na przykład w silnikach z komorami ...

Mam pompę 12mm z eurocargo i pompę z 406 z pełną elektryką + sterownik 166.
Miałem sobie robić mocną dwunastkę, z robioną własnoręcznie mapą wyprzedzenia wtrysku, ale na razie mi się nie chce
i leży to tak sobie, czeka na lepsze czasy.

Gruby, napewno.
Chcesz?

Filtr paliwa, i zajrzyj do tej śruby, jak się zatka to silnik osiągnie max 3500obr.
Jest to śruba od powrotu paliwa, z napisem out.

Michał_1977 pisze:musiałem je uwolnić z opasek

Tylko nie zapomnij ich pozakładać, bo inaczej rurki popękają.

Jak tam sprężara? Moja gwiżdże aż się ludzie oglądają :panna: Najbardziej denerwuje mnie lag po znianie biegu. Najgożej jest przy przejściu z 1-2 i 2-3 - zmieniasz bieg, nic, nic, jedzie, zmieniasz bieg, nic, czarna chmura, jedzie. Pomiędzy 3 a 4 i 4, 5 nie mam problemów, ale moja skrzynia ma małe o...

Jakoś wlezie, w 6N2 jest sdi ze skrzynią 020, to i 02A jakoś wlezie - przecież jest krótsza.

Też się rozpadnie, to szmelc, pozbądź się jej.

Spisuje się średnio.
Ale jak na tą cenę, może być.

Na kolektorze zjara się każda farba
Odnośnie dolotu to ja mam całkiem fajny kolektor
Leży w garażu, czeka na lepsze czasy.

Michale, ja zrobiłem rozwiert muszli z 1.6 i tak sobie jeżdżę
Widzę, że nie szczędziłeś farby, ale to będzie ciekawie pachniało