tede TD , a skąd wiesz moze ma synchro :green_fuck: elzbieta01 , polecam szybką wizytą u wulkanizatora. Mi sie raz zdarzylo ze cudak nie dokrecił mi koła (!) Mogli ci tez źle przylepic cieżarki, tak, że zaczepiają np o zacisk hamulca (też widzialem takie przypadki - Lublin Galeria Olimp - poprawili...

Oznaczenie masz od spodu skrzyni, przy kołnierzu do silnika, pewnie trzeba bedzie delikatnie przeczycic papierem sciernym zeby bylo widac numer raczej to jest 4S, taka szla tez w niektórych benzyniakach 1.6.

Mógłbys napisac jak objawiala swoja agonię?

Tloczki maja ten sam skok caly czas i zeby wiecej dawkowac ropy to sa przekrecane (jednoczesnie na listwie zebatej) tak aby sie zgrywaly z otworkiem. Chyba cos ci się pomięszało z pompą sekcyjną... Kaaażdy nowszy 4-ro suwowy silnik z komputerem, nawet LPG, podczas hamowania silnikiem jedzie na samy...

Czy swieci sie blad silnika (tj. miga kontrolka od swiec po odpaleniu)?

Jak czytales zapewne - komputer prawde Ci powie Pod VAGa sie trzeba podpic i na gorke, bedziesz wiedzial co sie dzieje z silnikiem.

Moze to byc wina potencjometru przy pedale gazu.

Co do predkosci na poszczególnych biegach to u mnie sa podobne, skrzynie mam zmieniona na 4T i wcale nie jest duzo dluzsza od 4S, u mnie po 3 - 4km rozpedzania obrotomierz pokazuje juz ponad 4000 na 5 biegu licznik?

A doladowanie 1.6 bara to sporo troche...

Bedziesz musiał pokombiniwac ze sprzeglem i biegami bo w golfie jest sprzeglo na linke i mechamizm zmiany biegów inny.

Witam sory za odgrzewane, ale mam prośbe: POMOCY! :crazy: Co to moze byc mam objawy takie jak kolega Bartez2E , niechce znowu zbierac trybów z ulicy i wydawac 500zl, moj golf zrzera przekladnie! Ta jest juz trzecia! Szum pojawil sie chwile po hamowaniu przed swiatlami ma 5 biegu, wystepuje tylko jak...

To jest nr 5 bo jest przykrecany.

Tu chodzi najpewniej o część nr 5

Trzeba miec nozke delikatna, szczegolnie jak sie ma modzonego td Kiedys dalem sie koledze przejechac, to myslalem ze silnik wypadnie na ulice jak go zaczal tarmosnic gazem na jedynce w korku.

Sprawdz napiecie paska. U mnie np nie piszczal jak byl za luzny.

Pierwsza rzecz to sprawdzenie paska Przy kazdym przegladzie powinno sie sprawdzac, albo i czesciej

Prosta sprawa - grzanie masz? Jesli walniety czujnik to bedzie ci po dluzszej jezdzie porzadnie grzalo, jesli silnik nie dogrzany to przy takim wskazaniu nie bedzie cieplego powietrza :bigok: Volkswageny z reguly porzadnie grzeja, u mnie z nowa nagrzewnica az parzy w lape jak sie na nagrzanym silnik...

A mi sie wydaje ze to jednak turbo.... Sprawdz czy nie masz dziury w wydechu, w poczatkowej czesci. Moze plecionka? A pozniej dokladnie obejzyj dolot, czy gdzies powietrze nie ucieka. Zebys mial starego kopciucha jak ja - sprawa prosta otwierasz maske ciagniesz za lejce i podziwiasz bąka z łacza ela...