vwolfi pisze:ponoć w dieslu 1.6 są skrzynie z trochę dłuższymi przełożeniami niż w 1.9

[...]

Nieprawda.

vwolfi pisze:Jak już to od 94r. i pompa jest nadal na linke, tylko ma elektroniczny przyspieszacz.

Bez sterownika jak zdrowy to jakos odpali i pojedzie, ale nie bedzie sie zmieniał kąt wtrysku w funkcji obrotów.

jeśli na turbinie jest olej to znaczy, że już to jest jej kres mozliwości?? Nie... K14 to małe turbo i chdziło mi że nie napompuje raczej wiecej niż 1.6 bara Co do mbc to poprostu krecisz tą czarną gałeczką :helm: jak ci zacznie mocno kopcić na czarno to znaczy, ze doładowanie jest za małe. No ale ...

Czas przez jaki grzeją cie swieczki też zależy od samych świec, tzn jedne grzeją szybciej, a drugie wolniej, pozatym z wiekiem czas grzania wydłuża sie.

w aaz jest zwykła pompa mechaniczna, zero kompa Kolego od 1995 szły półelektroniczne i miały sterownik pompy, immo, i była ładna wiązka kabli przy silniku. Taki AAZ ma złącze diagnostyczne i nawet jeden blok pomiarowy :bajer: Wiem co mówie moja kobita ma takiego no i niestety same z nim problemy......

Acha, to źle.
Nie potłukła sie?


Co tu pisać rozbieraj drzwi i zobacz co sie odczepiło, co sie urwało i naprawić/ wymienić

Sprzęgło w aaz jest wieksze tj 210mm no a co za tym idzie inne koło zamachowe, pewnie trzeba bedzie podmienić, musi się ktos wypowiedzieć ktos ktos kto zmieniał sprzęgło na wieksze w 1.6 Pozatym zwróć uwagę jaka pompa siedzi w tym 1.9, bo jak trafi ci sie "półelektroniczna" to bedziesz potrzebował s...

wojtek87, możesz mieć pękniety smok w baku, ktos kiedys pisał o tej dolegliwosci, ja mam podobnie, przewody i połączenia sprawdzałem zabieram sie za zbiornik, szukam opisu jak sie dobrać do niego.

Jak mam wiecej niż 1/4 zbiornika problem nie wystepuje.

Garretta t4 nie było w golfie, siedział chyba w Toyocie celice i wyglądał cos jak to: http://www.well.com/~mosk/Images/TurboSideImpellerTHMB50.jpg KKK w golfie to K14 i K24, orginalnie w silniku SB siedziała mniejsza, K14 i jeśli ona u ciebie jest ustawiona na 1.6 bara to to jest raczej kres jej moz...

DJ_Mouse pisze:t0mal, o jakim podgrzewaczu paliwa na filtrze mówisz?

Ano o takim:




To ten mały żółty element na filtrze, widocznie w starszych tego nie bylo.

Zdjecie znalezione na otomoto.pl


I zeby nie było

A tak przy okazji zdjecia komory silnika, czy Miłosz1976 nie ma przypadkiem źle podłączonych przewodów paliwowych? Chodzi mi o powrót z pompy.

Czy może nie we wszystkich dieslach był podgrzewacz paliwa na filtrze?

żeby spalanie wynosiło 0 podczas chamowania silnikiem trzeba by rozkręcić na czas chamowania wydatek szczątkowy i wolne obroty, albo dawke paliwa, jak wiadomo niełatwe zadanie Racja, w sumie wydaje mi się, że sterowanie elektrozaworem mogłoby powodować szarpnięcie silnikiem przy puszczeniu gazu, ta...

Dokładnie j/w zębnik do czyszczenia, albo mozesz tez miec powyłamywane zęby na kole zamachowym.

Przy wyższych obrotach bedzie to nieco wiecej, poniewaz pedałem gazu ustawia się tylko położenie pierscienia na tłoczku, nie mamy wpływu na skok, a głowiczka wykonuje wiecej faz tłoczenia w jednostce czasu. No i pozostaje sprawa regulatora odsrodkowego. Zaczyna on zmniejszać dawkę przy okreslonych o...

No i bardzo (!) uważaj, żebys tej za pompą krzywo nie wkrecil, jak zle sie wkreca to lepiej zrzucic pompe, bo głowice szlag trafi

Zawsze mozesz dac auto do magika - bedzie na kogo zwalic wine jak cos nie pójdzie