Zrobienie porządnego TD wygląda mniej więcej tak: - pompa - 600-800zł - intercooler z rurami 300-400zł - końcówki dn0sd 274 - 160-240zł - kpl. chłodzienie oleju - 400-500zł - turbosprężarka 1300-1600zł - sprzęgło + skrzynia 02A 800-1200zł - mbc, manomer, egt, pierdoły - 300zł Co daje 3860 - 5040 za ...

Różnica w masie korbowodów pomiędzy AAZ a 1Z daje taki sam efekt jak zwiększenie masy koła zamachowego. Czyli jeśli masz tubo na WG, to zwiększy się zadymienie spalin i zwiększy się lag, natomiast samochód będzie łagodnie reagował na wciśnięcie pedału przyspieszenia, będzie silniejszy z dołu, łatwie...

1.6 może być, jak jest zdrowy, problem w tym, że z wiekiem człowiekowi zmieniają się priorytety - zamiast części do diesla 1.6 zaczynasz szukać silnika V8 do mercedesa
Poza tym nie ma możliwości, żeby wytłumaczyć kobiecie, dlaczego znowu trzeba dołożyć dwa kafle do starego golfa.

Może dzies spiedrala olej?!

Panowie, temat jest praktycznie zupełnie nie potrzebny. Sprawa jest banalnie prosta. Nie patrzymy na producentów, bo to głównie sprawa marketingu. Normalne silniki, temperatura nie spada poniżej -15 lejemy olej nie gorszy niż 10Wxx (xx to dowolny numer) silniki na pompowtryskach lejemy 505.01 silnik...

Widzę, że idziesz w tym samym kierunku co ja, po tym jak kolejny raz przeskoczył mi rozrząd też zastanawiam się nad założeniem AAZta u siebie. Szczerze mówiąc co mój golf jara niewiele mniej od mercedesa, którym jeżdżę na co dzień, ciekawe co będzie z silnikiem AAZ. 1.6 chyba nie nadaje się do norma...

Powodzenia. Sprawdź za trzy miesiące cze koło się nie kolebie.

Masz jeszcze dwie w korektorze dawki (dźwigni jak kto woli). Tak samo jak arek raczej nie polecam dłubać podsadzenia, no ale zrobicie jak chcecie.

EMP-TURBO pisze:kompresor "wyprzedzał " swoją bezwładnością wirnik

Odkręciła się, bo coś się gwałtownie zatrzymało

Odkręciła się, bo coś się gwałtownie zatrzymało

I prowadnice. Zawór jakieś 20zł sztuka, prowadnica 8zł, uszczelka około 150, śruby głowicy około 60zł

Nikt do nie oszukał tylko zwyczajnie pasek się wkręcił w rozrząd - normalna sprawa jak się zerwie.
Grozi to zniszczeniem silnika.

Ja mam turbo jak wiadro i stwierdzam, że jest dobrze. Ważne, żeby skrzynia nie miała bardzo długich odstępów między przełożeniami, żeby nie wpadać w turbodziure po zmianie biegu.