hudy21,

właśnie, teraz przerobiłem cąły temat i rzeczywiście masz racje, a kolega Grzesiekk1982

nawet ciekawie się uniósł nad swoją wypowiedzią. Dobre,

no kolego olej to co roku koniecznie lub ( w moim przypdku) co 15kkm, w zależności co wystąpi wcześniej.

Podłączam się pod phytanie:

Co to kurcze est ten filtr odśrodkowy, czy bocznikowy???

Ja wymieniam wszystko co 15kkm:
Oleju, powietrza, p.pyłkowy

i co 30kkm
palwa

sorry za zaożenie takiego samego tematu. teraz już wszystko jasne
ja leję właśnie ten:

-Mobil Synt S Special V 5W-40

i kupuję go po 170 PLN a 4ltr

Chyba że ktoś bardzo powolnie sie toczy, wbija 2 i puszcza sprzęgło - obroty gwałtownie spadną i silnik zdechnie-normalka

Dokładnie, Moja wypowiedź wynika z tego, że myślałem, że o to chodzi autorowi posta, ale jakież w sumie ma to znaczenie, bo i po co toczyć się powoli

Po pijaku było do wielbłąda, EGR'a nie czyść tylko zaślep, a nie pożałujesz, wyczyść natomiast kolektor dolotowy. poszukaj na forum tematu o EGR, tam jest wszystko napisane - co, jak, dlaczego. Pozdrawiam EDIT: nie szukaj - masz tu: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... c6#2001308 Przeczytaj, ...

heee????

Kolego nie pisz po pijaku bo Cię nie idzie przeczytać

Weź na początek wymień filtr paliwa, bo może miałeś syf na dnie baku i go zassało, ale spoko, raczej nie do silnika, tylko właśnie do filtra.

Pozdro

Miałem dokładnie to samo w Polo 6N2 ASX, wymieniłem wew przegub i hula, aż miło

GoF, sorry stary, ale mylisz się, tak to ma Twój ASZ, bo jeździłem ASZtem, ale nawet mój AJM ma z tym problemy, na przejeździe kolejowym zawsze, albo prawie zawsze muszę wbijać jedynkę, więc chyba ten typ tak ma.

kolego jest tego mnóstwo na forum, nwet w tym dziale, szukajka nie gryzie,

poszukaj, temat nazywa się wrażenia po zaślepieniu EGR

czy jakoś tak.

Pozdrawiam

jak to żeberka w oleju - to chyba potrawa??

A tak na poważnie to masz dziurawy IC, skoro z wierzchu widać olej.

no potworek jest zacny, sporo pracy za Tobą i jeszcze trochę przed Tobą, ciekawe kiedy przyjdzie smak na więcej

jasne, szukaj TDI z MKIII o niebo mniej problemów, a jest ich trochę, miska i filtr powietrza to pestka, wogóle mocowanie silnika wzdłuż jest inne, poza tym AHU to 90 koni więc spoko znajdziesz podobny pochodzącu z MK3 lub MKIV

masz dużo do zrobienia, ale będzie wymiatał.
Powodzenia