musisz rozebrać czołową część deski tu jak licznik i kratki nawiewu,no i same kratki bo pod nimi są wkręty do demontażu tych plastików,a później zegar który jest na dwóch wkrętach.a następnie jedną kostkę elektryczną i wyciągasz.aha i jeszcze zaślepki pod kratkami wenty.bo tam tez są wkręty.nic na s...

przede wszystkim musisz wyjąć zegar i będziesz widział jakie żarówki.na allegro jest tego pełno.sam zmieniałem całe podświetlenie zegarka,licznika KM i podświetlenia, i wszystka z allegro.

a ciekawe czy w VW Vento 93 tez jest kontrolka rezerwy???jak myślicie???

spoko.podziękowania dla ciebie.napisze po założeniu LPG co z tą sondą.pozdrawiam

tak tez przypuszczałem.powoli zacznę sprawdzać,do nie dawno kupiłem.pozdrawiam

a jak można sprawdzić domowymi sposobami czy sonda działa?bo w sobotę jadę zakładać LPG.

[ Dodano: 26 Cze 2007 20:16 ]
sorki al nie jestem wstanie ci napisać teraz jaki mam silnik.jest to dwu litrowa jednostka 115 konna w wersji GT z 93 r.

z głównej wiązki wychodzą trzy kable w tym ten czarny, ale do tej wiązki są dołączone jeszcze dwa które łączą sie z kostką od sondy.a o jakim ekranie mówisz???ja nie mam kompa pokładowego.

ponowie a co może być ze mój venciak nie łapie temperatury takiej jaka powinna być czyli 70 80 stopni???jak jade to nawet do trzeciej kreski od zera nie podejdzie ale w korku sie zagrzewa.

Witam.mam problem i pytanie dotyczące sondy w moim vw vento 2,0.ktos kombinował juz wcześniej z nią i nie mogę dojść do ładu.ile kabli powinno iść do sondy z komputera, bo sama sonda ma cztery, a z instalacji wychodzi pięć.patrząc na to z góry i jak było podłączone to ten piąty kabelek jest ...nie w...