Przyczyna : niskie ciśnienie oleju.
Jesli dobrze pamiętam czujnik nad filtrem odpowiada za cisnienie powyzej 2000 obr.
Jaki masz olej zalany?

Do silnika PN pasują świece trójelektrodowe NGK BUR5ET-10.

siwyBT pisze:Napisze mi ktos jak wymienic pływak ?

Pływak ale od czego: baku, gaznika?
Sprecyzuj ten temat.

czyzaczek pisze:Nie zgodzę się z Tobą

Masz takie prawo.
Trudno powiedziec do czego służy ten otwór. W każdym razie powinien być zaślepiony plastikową zatyczką. Mozliwe że przy zniszczonym simeringu poleci tam płyn chłodniczy i da znak że pompa jest do wymiany.

Dziś pod domem(dla pewności) przeprowadziłem eksperyment- kilkakrotnie odpalałem auto i gasiłem i gdzieś tak za 6-stym razem zauważalne były już lekkie problemy, za 7 i 8-smym większe a na koniec wogle nie zapalił Rób tak dalej to możesz akum. na złom wywalić. Rozrusznik pobiera b.duzo prądu i kazd...

U mnie ten otwór jest zabezpieczony, myślę że służy do nasmarowania łożyska pompy.

Może byc skrzynia 4 biegowa jak najbardziej. Choc w 1,6 powinna byc raczej 5 biegówka.

DJ_Mouse pisze:na bloku jak byk mam wyryte 1.8

Bloki były takie same w 1,6 i 1,8 ja tez mam wyryte 1,8 a mam 1,6.

Szału na tym silniku nie beedziesz miał przy jezdzie. Ale dobrze utrzymany potrafi fajnie sie sprawowac. Nie ma z nim problemów. Spalanie nie jest niskie, przy optymalnych ustawieniach mysle ze zima 8-11, lato 7-9l/100 km. Gaznik jest troche problemowy ale przy zaanagazowaniu mozna go naprawic. Wted...

adi088 pisze:a czy jest jakis filtr od wspomagania jesli jest to gdzie sie znajduje??

Nie ma żadnego filtra.

Wyciagnij kirunek i zobacz co z zarówka, sprawdz połaczenie w zderzaku

Nie bardzo rozumiem stw. "wymiana pompy na pierburg nie pomogła"??
Albo masz pompe paliwa w bloku uszkodzoną, albo pierscienie w fatalnym stanie. Kopci , dymi itd to pewno pierscienie i niestety zuzyty silnik.
Kiedy gaśnie w jakim momencie , przy jakiej temp silnika. Dopisz wiecej szczegółów.

A powiedz mi jak to dławienie wyglada. Bo nawet w sprawnym aucie zanim zacznie przyspieszac chocby na 3 po szybkim depnieciu to na poczatku bedzie miał małego doła. Moze to kwestia tego ze za duzo wymagasz od auta.

Za postep przy wysokich obr. odpowiada siłownik 2 przelotu. Poczytaj na forum. Mozliwe ze jest nieszczelny. Wezyk, usta i tescik cię czeka .