andrew19_86, owszem słuchać pompę ale to jest raczej taki eletroniczny brzęczyk co coś symbolizyje.....pozdrawiam

damcio151, tez mi sie tak wydaje że to nie turbo tylko np dzura przed katem......przekręcasz kluczyk gaśnie wszystko i przez 1s słychać brzęczyk ...co to znaczy?

Od niedawna jestem posiadaczem Golfa IV z motorem ALH...silnik suchy nie kopci...wszystko OK oprócz turbiny która gwiżdze na biegu jałowym...co to może znaczyć przechulane 160 tys km (przebieg autentyczny)...

i jeszcze jedno co ma znaczyć piśnięcie po przekręceniu kluczyka od stacyjki?

No ok kolego szatanek, wielki dzięki.......powiedzcie czy jest to ta sama turbina co w silniku 1Z...i jeśli można trochę danych techniczych tejże dmuchawki

No no kolego misiek01, wielkie dla Ciebie

PitrekT pisze:Grzesiekk1982 Jak dobrze pamietam liczniki VDO po 30000km zerowały się i liczyły od nowa bez TOTALu.Oprócz VDO był montowany MOTOMETER.Z tego może wynikać ,że on zeruje się po 400000km

Racja kolego........jest tak jak mówisz........pozdrowienia

Ja się podłaczę po temat kolegi Cikczak, mianowicie chodzi mo o to czy normalne jest aby na zimym silniku do 70C turbo przy zmianie biegów ładnie świstało a na ciepłym 90C czasami wogóle nie było słyszalne?? Moje auto to Polo 1.4 TDI z sprężarką Garreta przebieg ok 110k.

Panowie, czy Polo 1,4 TDi z 2001 roku AMF ma turbinę ze zmienną geometrią....i jeszcze jedno na bloku tubra zobaczyłem napis Garret......czy to orginalna tubrbina?