koledzy jak w temacie, leci mi płyn do srodka z rurki co idzie do tylnego spryskiwacza... mysle ze leci w okolicach tylnej lampy, cała woda spływa do bagaznika, oze na łaczeniu gddzies sie rozpieło, nie wiecie czy tam jest jakies łaczenie czy moze rurka sie przedziurawiła?

bradley pisze: - to sa dane "trasowe". Kasuja sie jesli silnik ostygnie ponizej 50C

nie jesli silnik ostygnie ponizej 50 C tylko po dwóch godzinach nie uruchamiania...

w Warszawie to kolego podjedz na ul. Spokojna kolo Powązek...

u mnie obyło sie bez wymiany przegubów...zamieniłem je poprostu stronami, pochodza drugie tyle:) teraz zero drgan...koszt naprawy 0 zł + nowy smar

miałem to samo w takim samym samochodzie ... przeguby wewnętrzne

jest realne u Dodi79, już działa niestety nie działa... nosz kurde patrzcie co za złośliwość. -mój golfik też jest ASZ, -zegary też 1J0 920 826 C -tak samo KOMBI+WEGFAHRS. RB8 tyle że V27 i cholera eprom kończy się na 380 i pupa! a gdyby tak zapakować ten dłuższy eprom? uwalą się przez to zegary? m...

W moim przypadku przegub nawalał przy ostrym przyspieszaniu, szczególnie na wysokich biegach przy prędkościach rzędu 100km/h. Drżało wszystko, szczególnie kierownica. Ciekawe, że drżało tak do 140km/h, powyżej drgania słabły. Zachowanie podobne do źle wyważonych opon z tym że opony nawalają cały cz...

wyjmij ten co sie łatwiej wyjmuje czyli z długieł półosi, jak bedzie zły to napewno i drugi juz jest nietęgi... lepiej dwa wymienic...

to jest własnie bolączka nowszych TDI , moment obrotowy jest coraz wiekszy a technologia nadal ta sama co przed laty i bardzo czesto własnie te przeguby (wewnetrzne) sie wyrabiaja... a objawy podobne do padajacej "dwumasy"

u mnie przyczyną drgan podczas przyspieszania okazały się przeguby wewnętrzne...

witam koledzy:) poszukuje kogos kto aktywowałby mi ta funkcje "RKM" okolice warszawy , lublina itd... AXR 2002r. zegary 1/2 fis bez ringów, moj nr zegarów 1J0 920 826C

własnie jestem po zabiegu... jeszcze raz to wszystko rozkręciłem wyczysciłem dokładnie i nasmarowałem gęstym smarem grafitowym, jezdziłem sporo po deszczu i jak narazie zdaje egzamin...

ktore miejsce faktycznie skrzypi, guma-drazek stablizacyjny (czyli wewnetrza czesc gumy), czy guma - obejma (zewnetrzna czesc) ???czy ktos ma jakies doswiadczenia w tej sprawie ?? ja mysle ze to skrzypi miejsce guma - drazek bo kiedys w Toledo jak to przerabiałem to jak nasmarowałem gume od wewnatr...

ja wlasnie jestem po wymianie tych gum u siebie bo były strasznike wybite i stukały głosno, wymieniłem na gumu Febi no i po trzech dniach zaczeło tak skrzypiec ze sie nie da wytrzymac i teraz sie zastanawiam co z tym zrobic??? kiedys w toedo przerabiałem ten temat az w koncu w tolku wsadziłem stare ...