Hej, a mozesz podac na youtube filmik jak sie zachowuje, tak to ciezko stwierdzic ;(

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=362436 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=403106" onclick="window.open(this.href);return false; http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=421855" onclick="window.open(this.href);return false; Tak więc nie zastanawiaj się tylko wymieniaj całą po...

ciekawe jak ustawiali ci gruche - na czuja czy z komputerkiem, u mnie byla ustawiana z kompem by dobrze ladowala, ale zaplacilem 2 razy wiecej (grucha nowiutka)

To ja nie wiem. Jednak jesli cieknie z łączenia, to powinna pomoc wymiana jakiejs uszczelki, tak sobie mysle. U mnie cieklo i z trojnika i pompy vacum i za kazdym razym pomagala wymiana uszczelki, jedz do ASO, u mnie bylo niedrogo, same uszczelki to groszowa sprawa. Powodzenia

Nie ma tam nic o dieslu, wiec artykuł odnosi sie do "benzyny", z tego co na forum juz gdzies czytałem, ci którzy wycinaja "katy" tweirdza ze w Tdi nie ma sondy. Niech znawcy sie wypowiedzą

Podepnę sie i zapytam z ciekawości, co powinno się a co ewentualnie można wymienic przy wymianie rozrządu. Wiem, że 2 rolki, pasek, pomp wody, ale czy coś jeszcze się zużywa i nie warto oszczedzać więc wymienic? Co z kołem pasowym, po czym poznac, ze nadaje sie do wymiany?

Sztomel pisze: Trochę natomiast dziwi mnie fakt, iż sterownik silnika nic nie pokazuje nt zbyt wysokiej temperatury na wylocie spalin przez sondę lambda przy wycięciu mechanicznym EGR i chłodnicy spalin.

W TDi jest sonda lambda? Mozna o sprostowanie, prosze.

Hi, mam to samo odkad kupilem auto i caly czas leci olej, mechanik raz powiedzial mi ze to norma i po wymianie z czasem moze znowu. Nie wiem czy to norma, ale u mnie nic poza tym sie nie dzieje. Niektorzy zatykaja ten otwor ale co to daje, nie wiem, pozdrawiam.

czy wąż jest napeczniały (grubszy) na ktoryms odcinku? Jesli tak to moze robi sie powoli nieszczelnosc i w koncu wywali G12.

Pytanie co cieknie czy to paliwo czy plyn G12. Jesli to paliwo to pompa vacum puszcza i w zaleznosc od typu albo uszczelka albo pompa do wymiany bedzie (przerabialem to). Co do plynu to moze waz na kroćcu luzno siedzi albo puszcza plyn sama pompa, to tylko uszczelka do wymiany. Sprawdz najpierw wąż ...

ok, czyli slizganie sprzegla moze byc a innym razem nie? Nie bardzo to ma dla mnie sens, ale dzieki za wkład informacji i checi

No to, ze jesli auto jest przegonione po trasie, to tego efektu nie ma - to tak jakbym wypalil syf z kata. Jesli sprzeglo, to bym to mial zawsze - tak sobie rozwazam, moze ktos bardziej obeznany w dzialaniu silnikow TDI sie wypowiedzial w kwestii wplywu kata na to zjawisko.

na pewno nie predko, wtedy mialem noz na gardle i musialem to miec zrobione przed wyjazdem - na nadmiar pieniedzy nie narzekam. Na razie nie mam zamiaru nic z tym zrobic procz diagnozy co to wlasciwie jest. Podejrzewalem przypchany kat...

dodam, ze przyspieszam energicznie dopiero po przekroczeniu 2tys obr, wiec dziwne ze po 2,2-2,5tys slizgaloby sie sprzeglo