Kup nowy uszczelniacz komplet na jedna stronę kosztuje około 20PLN w Wawie. Chyba nie warto sie w to bawić, nie napisałeś w jakim stanie jest uszczelniacz tzn czy leci, czy tylko przegub wypłukany bo ktoś źle nabił ten kapsel, we flanszy.

Uszczelniacz może niekoniecznie jeśli na skrzyni nie ma śladów wycieków, ale na pewno musisz wymienić ten kapsel co siedzi w tym kielichu, który ze skrzyni wychodzi (kupisz go razem z uszczelniaczem). Tylko go równomiernie nabij jakimś kluczem nasadowym.

Sprawdź czy napięcie jest gdy kostki są podłączone do klaksonów, może kabel jest przetarty i nie kontaktuje. Jeśli spada o 0,01V to nie ma żadnego znaczenia, chyba ze tak będzie spadać dalej np do 11V.

Wsadziłem Wahlera (Made in Germany), kosztował 35 PLN zobaczymy jak będzie, jutro jadę w trasę. Jak będzie znów sie zacinał to zorbie tak jak proponuje Michi. Dzięki wszystkim za zainteresowanie. Pozdrawiam

Niestety firmy nie pamiętam, miał być z najwyższej polki, bo mam już dosyć ciągłych zmian termostatu. Czy to możliwe żeby wszystkie były takie liche, czy może przyczyna leży po stronie układu chłodzenia, wszystkie termostaty były sprawne przez kilka dni a później zaczęły sie zacinać 2 pierwsze zosta...

Witam, mam pytanie do znawców jaka jest trwałość termostatu, gdyż tej zimy wymieniłem już 3 i każdy po jakiś 2-3 tys, sie albo nie otwiera, albo nie chce zamknąć. Dwa ostatnie to nie były jakieś podróbki, bo facet w sklepie dal te z najwyższej polki 80PLN/sztuka. Nie wiem co sie dzieje płyn tez był ...

Musisz dać przekaźnik przed włącznikiem świateł pozycyjnych, który będzie podawać "+" na pozycje po włożeniu kluczyka do stacyjki. Osobiście nie wiem czy to dobry pomysł odcinać pozycje razem z zapłonem, jak będziesz musiał gdzieś w ciemnym miejscu autko zostawić to możesz go nie poznać jak wrócisz....

Usterki szukałbym raczej po stronie wyłącznika zespolonego przy kierownicy lub przekaznika. Pytanie na jakim biegu pracują wycieraczki i czy spryskiwacz przypadkiem tez nie działa.

Jasne ze sie da tylko trzeba pokombinować, chyba będziesz musiał poluzować ta śrubę od napinacza. Regulator jest przykręcony 2 śrubkami, jak go wymniesz to wyjdzie razem z szczotko-trzymaczem.

Najlepiej zdejmij ten plastik ochronny od silniczka i sprawdź bezpośrednio na złączu idącym do płytki. Dobrze by było sprawdzić to miernikiem czy jest tam 12V czy mniej, a może ta wersja sterownika nie jest wyposażona w opcje domykania. Jak zdejmiesz ta osłonę to będziesz widział czy jakieś ścieżki ...

rekin01 pisze:Sprawdzałem na odpiętej.

Powinieneś sprawdzić na wpiętej gdyż wtedy wiadomo ze na pewno napięcie dochodzi do płytki. Może być przewód częściowo upalony i nie wykryjesz tego. A czym sprawdzasz, jak zwykłym próbnikiem to tez nie ma pewności ze dochodzi napięcie 12V.

To musisz sprawdzić moduł sterowania szybra, może jakiś zimny lut na połączeniu końcówki z płytką sterownika. Wyciągnij i sprawdź na stole jak działa moduł sterowania. A sprawdzałeś na wpiętej czy odpiętej wtyczce.

Może, za zachodnia granica, bo w Polsce jeździł nim starszy Pan, który chyba nie ulepszał by jednego z najlepszych samochodów. W dodatku zamiast głośników w przednich drzwiach mam jakieś otwierane schowki.

Co to za edycja MK2:
- rok 1990
- silnik 1.6TD 1V
- zielone szyby
- czarna tapicerka
- felgi 15" (czarne środki)
- miękka deska
- dymione tylne lampy i kierunki
- konsola środkowa
- czasowe wycieraczki
- szyberdach
ale nie ma obrotka