zalezy jak dawno wymieniałeś, ale też może chodzić o regulację obrotów może warto gdzieś podjechać, a jak z filtrem powietrza? wnioskuję że masz na gaz maszyne. Mam podobny problem, ale na gadzie chodzi równiej jak na benzynie

czy sworznie owe powinno sie wymieniać parami? jak np. wymieniam jeden z przodu to drugi tez muszę? czy to raczej zależy od zuzycia danego sworznia?

nie znam się na 100% ale może kwestia jest tych trójników, mogą być zapchane czy coś.. widziałem u kogoś takie rozwiązanie, że wyrzucił w ogóle te trójniki na przewodach do nagrzewnicy, a zamiast ich wstawił dwie miedziane rurki o średnicy 22mm, po około 10 cm długości. Natomiast mój problem polega ...

wymieniłem, nagrzewnicę i termostat, i sytuacja wygląda tak: 1. silnik nagrzewa sie, termostat puszcza i powoli nagrzewa sie chłodnica, załącza się wiatrak i wraca do normy (ukłąd jest odpowietrzony) 2. węże nagrzewnicy (wlot i wylot) są ciepłe a nawet gorące A mimo to kiepsko grzeje mi w środku sam...

na dzięń dzisiejszy jak jest tylko na obrotach to prawie dochodzi do 90 może jest z 80, a jesli jadę to mam w 60-70 dodam że dolna rura od chłodnicy jest letnia po przejechaniu 20km, a jak jest na obrotach to rura dolna jest śrdnio ciepła

pytanie z podobnej beczki
wymieniłem dziś nagrzewnicę bo nie grzało w ogóle, teraz jak jest niska temp silnika grzeje słabo kiedy temp wzrośnie grzeje nieco mocniej, ale to chyba jeszcze nie jest to.. płynu jest ok, i napewno dochodzi do nagrzewnicy
pozdrawiam!

niezłe z tymi rajtuzami bardziej mi chodzi o to że szyby mi parują nawet jak nikogo w samochodzie nie ma.. i czasami laser od radia nie chce czytać bo tak mi sie wydaje że zaparuje.. i co można z tym zrobić?? ktoś mówił że zasyfiony jest filtr kabinowy, ale skoro jesgo tam nie ma to nie wiem..

kos wie jaki potrzebny jest filtr kabinowy do golfa II z silnikiem 1.3 rok 86, bo tam gdzie zazwyczaj ten filtr sie znajduję jest tylko sama kratka.

OK tylko co znaczy wyreguluj??
tyle że siłowniki master są 2 od kierowcy i od pasażera ( każdy po 5 przweodów ma)

Mój problem z zentralnym polega na: po podłączeniu centralki i przekręceniu kluczyka od strony pasażera zamek zamyka sie poczym ponownie otwiera. Przy użyciu pilota jest to samo. Dioda przy centralce zaczyna migać tak jakby był zamknięty, a żeby przestała migać nalezy rzobroić zamek. Po 30 sekundach...