No dobra... jest jakaś charakterystyczna część czy coś, po czym z całą pewnością określę typ silnika?

Golf_3 pisze: czy mi sie wydaje albo pasek na alternatorze masz na odwrót?

Heh, to nie jest foto mojego silnika, tylko jakieś na necie znalezione. W każdym razie mam silnik identyczny (no, może nie tak czysty). I rzeczywiście - jakiś kretyn ma pasek źle założony LOL..

Czyli mój dieselek to CK ?

Jakiś typ mi mówił, że używali jednego bloku dla obu silników......

http://imagesjack.us/picture.php?p=c15cc20ec0.jpg

Coś mi mój silnik podejrzanie wygląda... w papierach mam 1.5, a na tylnej ścianie bloku silnika widnieje 1.6D ... Używali jednego bloku do obu wersji silnika, czy poprzedni właściciel go wymienił i nic nie powiedział? Dodam, że numer silnika od lat już nie istnieje, urzędowo nabito nowy, nic nie mów...

Strzel fotke swojego alterka jeśli byś mógł...
I przyczaj pod którą diodę się podlutować.

Ktoś robił to już i może posłużyć radą z praktycznego pukntu widzenia? Alternator z wyjściem W raczej będzie pod maską czy raczej trzeba sobie zdobyć?

lysy65 pisze: sprężarka klimy to jakieś 7 KW

Drogi kolego, 7kW mocy chłodzenia to kilka dużych zamrażarek. Gdyby tak było - miałbyś w aucie -20°C ...
Tak sobie wyobrażam, że 2kW łącznie ze stratami to max ile może potrzebować kompresor klimy...