Podkręć dawkę rozruchową. Może puszczać małą chmurę zaraz po odpaleniu ale problem powinien ustąpić.

Nie rozumiem czemu jedziecie po człowieku który chce zbudować coś co odbiega od ogulnie przyjetych standardów. Projek moze i z pozoru nie rozsądny ale " postęp kreują ludzie nie rozsądni" Evo powodzenia ciekaw jestem efektów.

Bez odpowiedniego sprzętu nie ma szans na poprawne zregenerowanie spręzarki.
Głównie chodzi mi o sytacje kiedy konieczne jest zdemontowanie któregos z wirników. Proponuje zdać sie na fachowców lub kupic sprawną urzywkę.

Twarda praca silnika, wygląda na nie właściwy kont wtrysku ( za wcześnie)
Proponuje sprawdzić kont wtrysku i obulnie zucić okiem na wtryskiwacze i pompe.

Musisz podnieść dawkę rozruchową. Z tyłu pompy jest dzwignia ( nazywana często dzwigna stop) jej wychylenie jest regulowane śrubą pod klucz imbusowy. Wykręć ja odrobine i zobacz jak odpala.

mozliwe ze to jest objaw zawiązany z tuningiem. Moment obrotowy daje o sobie znać i koło zamachowe sie nie wyrabia. W fiatach były właśnie takie problemy ograniczające moc.

Nie rozumiem czemu sie przejmujecie tak korozją. Bolec jest szczelnie zamknięty w pompie a na dodatek posmarowany smarem. Jakieś 2 lata temu wytoczyłem sobie z tłoczyska amortzatora i działa po dziś dzień

mozliwe że zawór AGR sie zawiesił

Proponuje sprawdzić oba włączniki pedału chamulca, czy wogule działają i czy są prawidłowo ustawione. Tz: kiedy jeden sie wyłącza drugi sie włącza. Brak odpowiedniej synchronizacji prowadzi do zmniejszenie dawki maksymalnej wtrysku.

Jeśli szarpie w tym przedziale obrotów proponuję najpierw sprawdzic potencjometr pedału przyśpieszenia a potem nastawnik pompy. Sprawdz czy z przodu pompy wtryskowej w poblizu zaworu odłączającego masz oznaczenie HDK. Jeśli go nie będzie jest duże prawdopodobieństwo ze to czujnik połozenia dzwigni p...

Tak jak wcześniej kolega powiedział możliwe że to przepływka. Podaje za małe napięcie a ECU nie traktuje tego jako błąd. Naj prościej podmienic przepływke, bąć podpiąć oscyloskop i wszystko bedzie jasne.

Niemiec cos pisal, ze z przodu pompy na dole jest taka owalna pokrywka przykrecona na 2 sruby. Trzeba to wyjac, uwazac na sprezynke i tam maja byc niby jakies podkladki wiec wyjac jedna lub dwie. Nie wiem na co wplywa ten mod i jakie sa efekty i czy wogole cos daje Jak sie nie mylę jest to nastawni...

Zaskoczę was coś podobnego było montowane seryjnie np. w audi. Z tą różnicą ze nie wyglądało tak okazale.

O jakich prędkościach mowa, co z amorami i tulejami? Opisz dokładniej ja wygląda to trzęsienie.