przy ciężkiej nodze w 6 litrach się zamykam a jeżdzę na ruskiej i na krajowym produkcie

w praktyce przez to przeszedłem
ale już śmiga jak należy

:rotfl: jeśli jedna ze świec nie rozgrzeje się do odpowiedniej temperatury to w tym cylindrze nie dojdzie do samozapłonu w ciągu kilku, kilkuset obrotów wału korbowego w związku z czym silnik będzie pracował na trzech cylindrach mylę się ? w tym silniku do zapłonu dochodzi w komorze wirowej a nie be...

być może siada jedna świeca ale to wyraźnie słychać że silnik pracuje na trzech cylindrach i trzęsie jak diabli. u mnie też trzęsie budą ( tz. trzeszczy deska i czuć wibracje na kierownicy) na zimnym silniku ale dlatego że mam wyprzedzony zapłon :hmm: w sumie chodzi tak samo jak twój. Moim zdaniem n...

A jak się zachowuje podczas jazdy (kiedy trzęsie silnikiem)
i czy praca silnika nie jest wtedy twardsza i głośniejsza.

Zawirowywacz w poldku miał za zadanie wprowadzić powietrze w ruch
co skutkowało bardziej efektywnym wymieszaniem się paliwa z powietrzem.

Zwykły zawirowywacz powietrza do wykonania z puszki po piwie

może masz sprężyny od większego(cięższego) silnika

H&R mogę polecić, ciekawy kompromis pomiędzy sportową pracą zawieszenia a komfortem. Ja jestem zadowolony

Widzę, że nikt nie wziął pod uwagę jeszcze jednego czynnika który przyczynia się do wzrostu mocy w silnika diesla a mianowicie konta wyprzedzenia wtrysku. Zwiększenie kąta wyprzedzenia wtrysku prowadzi do zwiększenia mocy i poprawy ogólnej sprawności silnika ale minusem jest znaczne obciążenie mecha...

Ja stawiam na ssanie, jest do regulacji albo sprężyna do wymiany.

Jeżdżę na mineralnym lotosie już 4 lata dolewam, co pięć tysięcy km i nie mam żadnych problemów nadal wyciska 100 na trzecim biegu.

Proponuję wymienić olej na jakiś porządny, mi pomogło już nic nie słychać a chodziła dość głośno.