Mimo wszystko chyba najpierw to na altku proponuję http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=369640&p=4514963#p4514963" onclick="window.open(this.href);return false; i tutaj jeszcze temat rzeka :) http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=188196&p=4536483#p4536483" onclick="window.open(this.href...

cinek7l7 pisze:No ja wymienialem kolo kolo pasowe to od wala bo fakt biło je.. ale wymieniłem na nowe i dalej bije...

Wychodzi na to, ze narazie najlepszym pomysłem będzie ustalenie czy to na alternatorze masz ze szprzęgiełkiem czy nie, jeżeli jest bez to proponuje na początek jego wymianę.

apln pisze:Sprawdź czy masz wolne koło(sprzęgło jednostronne) na alternatorze bo hałas na wolnych spowodowany pewnie przez latajacy napinacz.

Cześć, a które koło wymianiłeś? kolega wyżej miał na mysli małe kółko pasowe na altku.

Ja bym zaczął od wymiany filtrów powietrza i paliwa. To ze dzieje się to zwłaszcza na zimnym sugeruje że filtr paliwa może być już mało drożny.

taką luźną mysl wrzucę, może to coś z alternatorem? Jak się wciska hamulec to pojawia sie przecierz delikatne obciążenie ze względu na światła stopu?

twardy pisze:To co widać na filmiku to tragedia , .
Ja się martwiłem jak u mnie babelek poleci co kilka sekund .

Normalnie jak w reklamie: "a ty po ilu bąbelkach się uśmiechniesz"

Miejmy nadzieje, ze wymiana pomoże.

Powinien sam sie odpowietrzyć, tylko żeby pomóc i pompie i baterii wlej do nowego filtra czystej ropki do pełna.
Przy zakładaniu nowego zwróć uwagę na szczelność wszystkich połączeń.

Cześć, filtr paliwa dawno wymieniany?

daszczyk pisze:jutro wywalam immo i puszczam bezposrednio napięcie do tego zaworka zobaczymy co będzie.

Witam
"daszczyk" Jakieś newsy w temacie ?

Witam Panowie mam pytanie. Znalazłem na allegro taki ładny altrantor. http://img710.imageshack.us/img710/2573/1341011284.th.jpg Uploaded with ImageShack.us Moje pytanie brzmi czy to widoczne na nim koło pasowe jest ze sprzęgiełkiem (wydaje mi się że tak) Wygląda na w miarę nowe. Czy warto to kupić? ...

Kolega ma Cordobę ze szwcji i ma własnie w przednim zderzaku wtyczke, żeby sie podłączyc do sieci i nagrzać sobie silniczek

A ta dzisiejsza jazda to była na tyle długa żeby otworzył mu sie duzy obieg?
Może gdzies po stotonie chłodnicy lezy problem.
Ja bym narazie jeździł i poprostu kontrolował częściej ten poziom.
Poza tym co z tymi stukami?

ghost231 pisze:brak plynu zauważyłem juz po jezdzie

W takim razie moja skormna wiedza nie pozwala mi wyciagnąć żadnego wniosku.

Cześć, a ten brak płynu to zauwazyłeś juz po jeździe gdy był nagrzany, czy gdy jeszcze był zimny?
Bo z tego co gdizes kiedys słyszałem to dodatki znjadujące się w płynie sprawiają że jego objetość się zmiejsza przy ujemnych temp. (jezeli źle słyszałem to wyprowadzić mnie proszę z błędu)