Miał cały dół z wałem to zmierzył ile tłok wystaje w GMP.
Dokładnych danych nie umiem podać.

Głównie w temacie chodzi mi o to, co jest lepsze, wolnossący silnik z taką dawką czy turbo. Więcej powietrza, tyle samo paliwa, czyli niższe EGT, ale z drugiej strony są też minusy.

Panewki nominał. Ile tłoki wystają nie wiem. Uszczelka Elringa taka jaką zalecił robiący szlif fachowiec na którego nie słyszałem złego słowa, wszyscy chwalą. 2 karby. Śruby głowicy nowe, reszta używane. Kolejności montażu nie pamiętam, dokręcone książkowym momentem + kilka Nm. Pompa oleju z silnika...

KEYO pisze: Silnik JR byl montowany w mk1?

Seryjnie nie.

Porównaj wygląd skrzyni z 4- i 5-biegowymi, jeśli nie zauważysz różnic to daj zdjęcie tutaj.

Skrzynia z Golfa 1.
GE 020 4-Gang 06/76 - 07/79 3,455 1,944 1,286 0,969 --- 3,700

Dzięki za wszelki odzew w tym temacie. Cinek , jestem już ładnych kilka lat na forum i nie jestem jakimś lamerem, wiem co i jak. Zadałem w tym temacie krótkie pytanie: która z opcji jest bezpieczniejsza? Odnośnie natrysku to osobiście rozkręcałem kilka TD z popalonymi tłokami, tak więc jest różnie, ...

Wiem, że trzeba używać z głową, nawet tego zwykłego D jeśli mam taką dawkę. Na niskich biegach to można sobie pozwolić, ale na wyższych trzeba już uważać. Pytanie było, która opcja jest bezpieczniejsza? Jeśli damy turbo, to powinno EGT się obniżyć, ale ciśnienie się zwiększy. To turbo seryjnie ma ja...

Mamy 1,6D, gov mod, dawka, wtryski z SB, wiadomo-nie ma natrysku. Do 3/4 gazu jest ok, później zaczyna się batory. Mam leżeć Garretta T3 i wszystko co potrzeba do przeróbki na TD. Bezpieczniej będzie jeździć dalej takim wolnossącym czy lepiej założyć do tego silnika to turbo na seryjnym doładowaniu?...

Ja mam ori aku VW, jakoś 74Ah, tyle, że ma już ładnych parę lat. Na włączonych normalnych światłach mijania przejechałem bez ładowania 40km i nic się nie działo, droga to w większości zabudowany, poza zabudowanym jechałem dosyć powoli. Tyle, że to zwykły D, więc odpada całą elektronika, ale ile ona ...

Zico63b, tak

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=2&t=117773" onclick="window.open(this.href);return false;

U mnie była sprawa tego rodzaju, że z tego co pamiętam na włączonym zapłonie do przełącznika awaryjnych dochodziły dwa plusy, a miały być 3.

Poszukasz na forum to znajdziesz co i jak, wszystko też jest opisane w książkach serwisowych.

Łapę masz w sumie dobrą, tylko żeby jej nie docinać to potrzeba innej łapy na alternator. Możesz ją podocinać i będzie ok. Co do paska, to nie rozumiem Twojego problemu, ustawiasz wszystko na zero, zakładasz pasek, naciągasz, dokręcasz koło na wałku momentem i gotowe. Tak na marginesie to wywal z te...

dj_sowa, chyba z Twoim

Poprzedni silnik wyciągnięty i czeka, to jest JR w którym najpierw trzeba ogarnąć parę rzeczy z osprzętu, zrobić wydech a później podkręcanie.

Od siebie powiem, że łapy skrzyni, ta od rozrusznika pasują od mk1 o ile jest >1,5l i nie zmieniamy skrzyni np. na 02A, łapa od rozrządu musi być od jedynki D/TD i innej opcji nie ma, wydech trzeba delikatnie przerzeźbić jeśli nie chcemy nic robić przy mechanizmie zmiany biegów, dolot to moim zdanie...