pancerniak665 pisze:na miejscu sąsiada zadzwonił bym do strefy 51

albo do redakcji NDW.

To_mas pisze:tylko ten niebieski kolor średnio pasuje.

i tak jest WOW! Dolot już masakruje, to co będzie, jak silnik tam siądzie!?

aeordynamika godna F1. Spojler dociska spoiler, a ten dopiero samochód... na zakrętach wyobraźni oczywiście.

skoro tak to nie łatwiej od razu cały aparat z 2.0 8V GTi a to znalazłem w temacie "ADY na gaźniku????? ", gdzie kolega evolution napisał: generalnie, tak z przerobka bedzie pare stresow, zacznijmy od zaplonu. w dwa zero byly w zasadzie tylko aparaty na halla bez regulacji odsrodkowej i podcisnieni...

RasPL pisze:standalone do zapłonu założysz

np. SMT 6?

niech zostanie dla innych jestem oczywiście za, tylko żeby się ktoś nie doczepił, że nie na temat piszemy. przerobić swój aparat tak, aby "pokrywał" sie z tym, co wymaga od niego twój silnik śmiem twierdzić, żeby wymienić w nim ten regulator co jest w środku aparatu, tzn. do aparatu z podciśnieniow...

toffic pisze:widziałeś 2.0 8V z gaźnikiem i takimi bebechami jak twój silnik

nie, nie widziałem takich bebechów. Nawet takiego silnika na gaźnikach nie widziałem w mk II. Napiszę na PW bo tutaj temat zaśmiecamy.

toffic pisze:Jak ma być gaźnik to rzeźba aparatu z regulatorami cie czeka

o to czegoś nowego się dowiedziałem... że jak? co mam w nim zmienić? na razie jestem w fazie składania kolektora ssącego. Bo na mój rozum to aparat jest akurat pod gaźnik, gdyż regulator ma podciśnieniowy.

toffic pisze:lepiej mieć ECU z mapą zapłonu

chodzi Ci o moduł zapłonowy, ten co sie znajduje w RP nad sterownikiem w podszybiu. U mnie docelowo ma być gaźnik, więc aparat przerabiałbym w drugą stronę, żeby miał podciśnieniowe wyprzedzenie zapłonu. A tak jak znalazł:)

toffic pisze:$$ przestałem liczyć przy 15k zł

to jest najlepsze w tym wszystkim, że pewnego dnia sie budzisz i zastanawiasz się ile już w to włożyłęś. I tylko ten co włoży te pieniądze będzie wiedział, że warto było!!! Pozdrawiam i gratuluje cierpliwości i włożonej pracy, a także samozaparcia!

toffic pisze:jaki masz aparat??

RasPL pisze:ten z RP podciśnieniowy i monojetronic

tylko, że zmieniłem tą zębatke napędzającą aparat, gdyż wałki posrednie są inne w RP i w 2E, oraz zastosowałem podkładkę pod aparat, gdyż otwór "montażowy" w bloku jest inny.

porostu bomba Niby niektórzy mówią że najlepiej auto pracuje gdy jest ustawione na słuch - W moim projekcie jest 2.0 pod monowtryskiem, coś jak silnik ABT w Audi 80, tyle, że głowica jest z PG, no i też trzeba było ustawić zapłon. Ustawiłem z Kolegą na lampie i tak jak ma być... to auto chodziło ku...

możesz to zrobić przyciskiem, który odbija, jak np. reset w komputerze. Ale jak nie masz podpiętego podciśnienia i czujnika temperatury oleju i temperatury zewnętrznej to mało zobaczysz (np. średnie spalanie typu 3litrów na 100km;).

[ Dodano: 26 Mar 2010 23:19 ]
tu jest manetka na allegro

tu jest
tu też
a tu jest schemat instalacji
Pozdrawiam.

[ Dodano: 26 Mar 2010 15:55 ]
żeby sobie to wyświetlić będziesz musiał zwierać ze sobą kable... nie lepiej kupić manetkę? niż coś pokiełbasić...