Regeneracja jak widzę to lek na całe zło :bigok: Może i tak, ale zależy kto się tego podejmuje. Co do czyszczenia turbo to uważam, że użycie zmywaczy czy wytrawiaczy jest jak najbardziej OK, tyle że robienie tego "na aucie" może nie jest najszczęśliwszym pomysłem. Należy pamiętać, że elementy "współ...

Nie mało te 150zł, ale sam sobie raczej szczelności nie sprawdzisz (często pęknięcia głowic wychodzą dopiero po ich podgrzaniu). Jak się czujesz na siłach to działaj...jak się uda to gitara, ale wiem, że bez planowania efekty bywają różne. Moim skromnym zdaniem jeśli nie był mocno przegrzany to może...

No cóż, też uważam, że tu winna jest uszczelka. Miałem podobnie, z tym że mi temp. podnosiła się dopiero przy mocnym "butowaniu". Wymieniłem chyba wszystko (termostat 3x, wszystkie czujniki, przekaźnik wentyli, zbiorniczek, korek 4x, nagrzewnicę) a i tak trzeba było robić uszczelkę. Niech od razu sp...

Kolego z tego co pamiętam to nie ma tam żadnych czarów - jak pisałeś zdejmujemy plastiki, jedna śrubka (no dwie bo przy belce jest druga) i kolumna amorka do wyjęcia. A co do pasowania/niepasowania, to o ile pozostajesz przy obecnych sprężynach to jedynie jest kwestia wyboru gaz/olej. W 94r. zmienił...

Kolego od razu Ci powiem, że WD-40 nic nie da (przecież psikamy po sztandze a problem niestety jest w środku). Jak nie dałeś rady rozruszać ręką to jedynie turbo na stół. Jak będziesz czyścił to uwaga - do mycia używaj zmywaczy (najlepiej do hamulców, można też spróbować naftą) i najlepiej szerokim ...

Pod VAGa i logi dynamiczne! A na szybko bez VAGa to sprawdz czy sztanga od wysterowywania zmiennej geometrii w miarę płynnie chodzi, jeśli tak to sprawdź raz jeszcze wężyki...lakierników kuny też odwiedzają. Potem dopiero nieszczęsne zaworki...

Kolego temat przerabiany wiele razy na forum. Gdybyś chciał sprawdzać (wymieniać) po kolei, to patrząc na koszty: - korek zbiorniczka, - drożność wężyka powrotu do zbiorniczka, - te nieszczęsne termostaty... - króćce wody (w szczególności te plastikowe), - czujnik wentylatorów (ten na chłodnicy). W ...

I jak kolego...dobrałeś już jakieś "cywilne" zawieszenie czy dalej śmigasz na KONIu?

MK3 Variant AFN (oponki 195/55/15):
- seria 122KM/250NM: wg GPS 202km/h (licznikowo ~210km/h),
- chip 140KM/317NM: wg GPS 206km/h (licznikowo ~215km/h)
...cóż, krótka skrzynia AFNa. Obydwa pomiary na (względnie) równym odcinku autostrady.

Ok, przednie heble to sprawa jasna, tylne też...ale w hatchbacku, w kombi mamy inną belkę i nie wiem jak tam z wstawieniem tarcz. Podepnę się trochę pod temat i zapytam - wrzucał ktoś tarcze na tył w variancie? Zarzucił mi znajomy taki temat i dał mi do myślenia, w końcu inny amor, inna belka....

LUCAS i TRW to to samo - nie polecam do dynamicznej jazdy (no, może ewentualnie na tył). Nacinane/nawiercane ...tylko jeśli chcesz je wyeksponować. Przy okazjonalnym "butowaniu", nawet do mocnego samochodu, wystarczy zestaw ATE lub TEXTARa. Do agresywnej jazdy wypadałoby już dobrać coś z MIKODY lub ...

Z doświadczenia wiem, że ATE = spokój. Obecnie w swoim mk3 variancie "wyjeżdżam" już drugi zestaw tej firmy i nie mam żadnych zastrzeżeń. Hamuje fajnie, nic nie piszczy, nic nie świszczy. Kiedyś eksperymentowałem z TRW, ale zestaw nie wytrzymał nawet 10tys. km...spalił się podczas szybkiego powrotu ...

Ja w mk3 AFN dałem sobie spokój z podgrzewaczem - wiecznie mi się układ zapowietrzał (podciśnieniowe niestety tak mają). Wymieniłem filtr, kilkukrotnie oring a nawet sam zaworek i bez większego powodzenia. W układ poszedł filtr bez dogrzewania i kawałek rurki do połączenia przewodów. I teraz jest ok.

Na pracującym silniku otwórz korek zbiorniczka wyrównawczego płynu i będziesz widział czy pompa tłoczy płyn. Ja gdy miałem wątpliwości to ściągałem wężyk z króćca zbiorniczka, kierowałem strugę do otworu a kumpel zwiększał obroty silnika - pięknie było widać (lub nie) jak zwiększa się ciśnienie w uk...