dzieki za pomoc pomogło wgranie nowego softu do licznika programem vag eeprom dzieki .

padł mi aku i po wymianie na nowy auto nie zapala i na liczniku tam gdzie kilometry jest napis def i mrugają kontrolki i jeszcze paliwo pokazuje pełny bak może ktoś ma pomysł co z tym zrobić

mam problem ze sterownikiem od pfa potrzebuje schemat tego sterownika i informacji jak go się naprawia.spaliłem już trzy sztuki i dalej dlaczego może ktoś miał już taki problem

musisz wymienić czop
nowy czop nowe łożyska i musi działać
a nakrętke przykrecasz mocno i cofasz o jedną czwartą obrotu a nie żeby podkładka sie ruszała.

jest to rozbieralne da sie wyjąć sam wyłącznik awaryjnych
jak go wyciągniesz będziesz widział co sie stało.

ta kostka to kondensator przeciwzakłuceniowy ale to nie wysiada.
prawdopodobnie padły ci diody prostownicze musisz rozebrac alternator i przemierzyć miernikiem dokładnie uzwojenia i diody.

ja w takich przypadkach zawsze zaczynam od samostartu jak zapali to wtedy wiem że trzeba szukać w układzie paliwowym czyli pompka paliwa a jak nie zapali to zapłon lub rozrząd

wydaje mi sie że numer 19cie

jak w temacie nie ma ktoś jakiegoś schematu do golfa mki 82 diesel jakieś ksero
bardzo prosze na maila żebym mógł go sobie wydrukować

chyba chciałeś napisać od mk3 nie jestem pewien ale od passata 90rok są podobne

pompa jest w baku odkręcarz trzy śruby od dekla potem plastykową dużą nakrętke i wyjmujesz wskażnik paliwa zpływakiem i pompką i to wszystko

nie piszesz dokładnie jaki masz typ silnika ale w baku mk2 jest jeszcze jedna pompka która ma napełniać tą co wymieniłeś jak ona nie pracuje to ta druga ma ciężko zassać paliwo sprawdz tą w baku jakby co to mam taką na zbyciu.

na końcu linki jest zabespieczenie które nie pozwala żeby ten trybik spadł trzeba delikatnie wyjąć linke mocno zesunąć trybik a potem energicznie nasunąć nowy aż zaskoczy i to wszystko.

golf 4 to jest skomplikowana rzecz najlepiej zawieść auto do mechanika bo może ta naprawa żle się skończyć