M.zd. kipsko będzie wyglądał na 185/55/14 na zwykłej zawieszce. Poza tym to już będzie dostrzegalne przekłamanie prędkościomierza.

AAM jest git. Nie do zarąbania. A różnicę widać jak do auta wsiądą 4 osoby albo przypnie się przyczepę. W moim pasku to muł, bo auto ciężkie, ale za to bardzo przyzwoite spalanie. Wersje 90-konne - literek albo półtora więcej

Wsiegda koka-koła......

Inne środki: penetrator firmy "wurth" - całkiem ok, ale droższy, tyle, że na dłuugo starcza
Albo: nafta
Albo: pół na pół - nafta i detersil (płyn do mycia silników)

A WD 40 to m. zd. (*****)

No tak, popisałem, co wiedziałem, ale to nie ten passat. Ale zostawię, może się komuś przyda.

Boczna poducha silnika - podpieram silnik "żabą" na dużym drewnianym klocku (kawał grubej dechy 25x20 cm) pod miskę olejową, żeby nie pogiąć michy. Poduszka skrzyni - "żaba" plus gumowa nakładka na podporze i chwytam pod obudowę sprzęgła. I było ok. Idealnie to byłoby podwiesić silnik od góry. Przed...

No pięknie. Ja w przeciągu ostatniego tygodnia zmieniłem tarczę sprzęgła z docisiem, amory z przodu, łożyska amorów i wszystkie gumy i silentbloki w zawieszeniu z przodu...i co....dalej jak ruszam to słyszę piszczenie(jednokrotne) jakby się ocierał metal o metal, tylko piski są wysokie?? szo eto mo...

Generalnie powinno się wymieniać i w benzyniew, i w dieslu (przeciętnie ok. 4-5 zł sztuka). O mocniejszym dokręcaniu nie słyszałem, zwłaszcza że rzadko w VW dokręca ostatecznie na momoent (z reguły moment + 180 stopni - i gdzie tu jest te 10-15%?). Poza tym zdarzają się śruby "ścieniające" się lub p...

dobrze radzą, dać im

Kup fele 14', spuść fele 13' i wyjdziesz na zero. Albo zostaw 13' pod zimówki (tylko kapcie wtedy kup na 13')

A jak nie ma wspomy albo jednak jest "podpięta", to b. prawdopodobne jest, że trafione są górne gumy pod kolumnami zawieszenia (poduszki z łożyskiem). U mnie też chodziło ciężko, przy okazji roboty przy zawieszeniu wymieniłem to to (łożysko było pordzewiałe i zapieczone), jest wyraźnie lżej (a wspom...

Gumki w zaciskach raczej. Klocki nie wracają. Ale: u mnie były oprócz tego do bani łożyska tarcze i klocki. (tarcze pełne w pasacie 8 mm - gdy minimalna dopuszczalna to 11 mm, klocki grzały się tak, że odparzyło od blachy okładzinę cierną klocka). W/w zrobione ok, założone tarcze+klocki JURID, grzej...

Noo, u mnie to samo. Silnik zimny - ok, jęczy na gorąco na wolnych obrotach na wyższych jest ok. Podejrzewam napinacz (łożysko napinacza strasznie się grzeje, mimo że pasek mam napięty nawet ciut lżej niż powinien być).
Jakiej firmy macie napinacze? (u mnie RUVILLE)

Fakt, mógł zapomnieć co to ciepło.... Jak odpalisz na zimnym na wolnych obrotach to sprawdź czy grzeje się mały obieg i jak będzie gorący, zobacz czy coś puszcza na chłodnicę, jak będzie zimna, i mimo temperatury powyżej maxa nie włączy się wiatrak, to na 99,9% termostat. Zamknął się jesienią i tak ...

O zimę mi chodziło z tymi węższymi. Latem szersze. Ale przecież to ma być jeden komplet, całosezonowy, i chyba w miarę skuteczny zimą?

Kapitałka - 2000 zyla jak nic, a full zakres ze 3 tysia nawet. Mniej więcej: szlif wału, wymiana panewek, nadwymiarowe tłoki (zpierścieniami, sworzniami itp), pionowanie korbowodów, szlif cylindrów, ew. wymiana pompy oleju, i głowica (szlif gniazd, wymiana zaworów, planowanie, ew. wymaiana prowadnic...