Mam pytanie o indeks predkosci, mam golfa II 1.6D ale byl w nim wymieniany licznik (poprzedni wlasciciel), mam licznik z zegarem i indeks 950, teraz pytanie czy taki byc powinien? nie wiem gdzie to sprawdzic

bo koła zamachowe mają kołeczki ustalające do poprawnego zamontowania i dlatego są wywarzane , nawiertki , ale jak ktoś wyjmie kołeczki to koło założysz jak chcesz , cały czas mowa o kole zamachowym , bo docisku nie da się inaczej przykręcić , śruby do wału niesymetryczne kurde to juz nie wiem co r...

koła zamachowe nowe są bez znaku , przy wymianie na nowe musisz sobie sam zrobić znak biorąc miejsce ze starego , , ale jeśli nie masz wibracji albo coś takiego , to zostaw w spokoju , zrób sobie znak na tym co masz przez otwór w obudowie różnicowego , ustaw sobie pierwszy cylinder , metodą zamknię...

miś fazi pisze:obojetnie czy docisk jest na 6 czy 9 śrub da się go źle przykręcić , wiem to po sobie

a da sie zostawic to sprzeglo co jest a wsadzic wlasciwe kolo zamachowe? czy nie ma co sie w to bawic?

choćby przy wymianie sprzęgła , miał cały komplet to wymienił , docisk, tarcze i zamach , masz to auto od początku ? jeśli nie , to nie wiadomo co ktoś robił [ Dodano : 20 Sie 2009 23:05 ] ja w swoim miałem znak przestawiony o 30 stopni , a to dla tego ,ze da się źle przykręcić docisk , a wszędzie ...

miś fazi pisze:bo tam z zasady powinny być dwa znaki , jeden to GMP , górny martwy punkt , i drugi znak wyznaczający zapłon lub początek wtrysku , ale jeśli ktoś wymieniał np. koło zamachowe to mógł założyć inne , i znaki się nie zgadzają

a czemu mialby ktos wymieniac kolo zamachowe?

miś fazi pisze:bo tam z zasady powinny być dwa znaki , jeden to GMP , górny martwy punkt , i drugi znak wyznaczający zapłon lub początek wtrysku , ale jeśli ktoś wymieniał np. koło zamachowe to mógł założyć inne , i znaki się nie zgadzają

no to jak teraz zlozyc to do kupy zeby bylo dobrze?

koledzy dzisiaj glowica poszla do gory i pojawil sie problem - mechanik mi powiedzial ze cos dziwnego jego zdaniem dzieje sie ze znakami, twierdzi ze w tym silniku jezeli zobaczy sie w "okienku" na skrzyni znak to cylindry I i IV powinny wychodzic nieco ponad blok (gniazdo cylindra) tymczasem u mnie...

a jak sie kolo wysunelo to raczej odkrecone jest... ew. musiala by byc mega wytarta obudowa uszczelniacza - ona trzyma walek zeby sie nie wysunał... ale wtedy silnik to nie igła a kupa złomu warta 0.5pln/kg :P zasadniczo uszczelnienie pompy i tulejki jak koledzy pisali... a z walkiem posrednim by t...

czyli poszly tuleki nie zadne lozysko?

Przesunelo mi sie kolo zebate na walku posrednim, tam chyba poszlo jakies lozysko czy cos co trzyma to kolko w normalnym polozeniu, doprowadzilo to do przesuniecia paska w strone obudowy rozrzadu i poszarpania go, ponadto spod sprezynki na pompie wtryskowej tej do ktorej idzie linka od gazu leje mi ...

Nie no ostatecznie przekonaliscie mnie przywloklem dzis auto do domu tylko doradzcie jaki wziac silniczek teraz to zalezy jaki masz budzet na to.... 1.6td bedzie chyba najbardziej bez walki, ew 1.9 td, bo w tdi to juz trzeba wiazke klasc :bigok: nie no chodzilo mi tylko o TD tylko pytanie ktory 60-...

Przemek pisze:Itor, nic nieczeba tylko tyle że jest turbina

[ Dodano: 18 Sie 2009 18:35 ]

Itor pisze:3500

za tyle to mam swapa na 1,9 z kąplentą przekładką

Nie no ostatecznie przekonaliscie mnie przywloklem dzis auto do domu tylko doradzcie jaki wziac silniczek teraz

abrams pisze:ile????? 3500 ?? całego JP -ka za 500 dostać można.. ;p

no tak tylko moj JP to igla a nie wiem co kupie