schlodzic ale rowniez jak gasisz przestaje byc smarowana...

gaz do deski a pozniej placzesz nad turbina jesli jedziesz na Vmax

pisalem juz pare razy ale Variant po polsce spalil jedynie 4 litry przy predkosciach do 100KM\h a po niemieckiej Autostardzie 6 litrow 170 caly czas...pamietaj ze po jezdzie na autostradzie nie mozesz np. zjechac na parking i odrazu zgasic silnika Turbospreżarka dlugo takich manewrow nie wytrzyma

przy 160km/h to 6 litrow polknie spokojnie... znaczy Variant ojca tak pali...a predkosc to okolo 130 - 150 jest optymalne wedlug mnie

własnie nie bedzie problemu a jesli juz zapali pompa bedzie miala troche latwiej

mozesz sprubowac napewno nie zaszkodzi ale chyba i nie pomoze...

no to jak nie ma to moze i ma to sens...bedzie maiala lzej ciagnac...do tej pory stary jedziel benzyna dopiero niedawno zmienil na tdi wiec nie wiem o pompce w zbiorniku paliwa

no ale w zbiorniku masz pompke , chyba no nie?? no chyba ze sie juz uparles to gdzies nad zbiornikiem

iii 1.6 TD sa podobno bardzo dynamiczne istne rakiety wiec raczej TD patrzac na wiek pana

przerobek wiekszych chyba nie ma ale 1.6 D ma mniej koni co oznacza ze jest bardziej zywotny

raczej to ci nic nie pomoze bo pompa i tak z tym samym cisnieniem bedzie podawac itd wiec to sie chyba nie oplaca

ale chodzi ci o wspomaganie pompy układu wspomagania?? czy wtryskowej?? według mnie to nic nie da

na gałce skrzyni biegów prawda...ale tak zeby sie rozlecial to po odpaleniu sa winne swiece zarowe

no to na poczatku tak moze byc jak jest zimny i zakładajac ze jest swieca spalona...a jak juz sie zagrzeje to pewnie wtrys poszedł...