widocznie jak go kupowaliście to chodził na tzw. Doktorze...MIŁO

zle naprawiony to moze nie ale taki efekt jest w 99% samochodów po wypadku proponowałbym go sprzedac ino wczesniej szybke zmienić

ja gdzies czytalem ze wiecej niz jakies 5500obr nie zakrecisz diesla z przyczyn technologicznych

minimalnie wyciszy go gestszy olej półsyntetyczny...

w niemczech widzialem babka ktora ma 82 lata jezdzi MK4 Variant 2000r. chyba jest pompa i teraz ma 30000km przebiegu zeby chciala go sprzedac... a i to jest pelniutka opcja oprocz skóry

MK4 mialy silniki tez na pompie wtryskowej... a takie pytanie do tematu, dlaczego gdy pojechalem do serwisu powiedzialem Golf III Variant 1.9 TDi silnik AHU to ten klient zza biurka bardzo byl zdziwiony??

no to TDi i nitro

własnie wężyki dobrze sprawdz...nie musi byc koniecznie zaworek walniety

213000km AHU... jest good nawet very good tylko zastanawiam sie ile tu sprzęgło wytrzymuje??

nie wiem jak w II sa paski ale moze zdejmij od alternatora i sprawdz czy tak bedzie sie dzialo...

w oplu jak byl na gazie to specjalne przekazniki zakladli zeby pompka sie wyłączała bo gaz to gaz tylko jego tankujesz a benzyna to opary tylko zeby zapalic

dzwiek swistu jest normalny ale nie az taki jak u kolegi z pierwszego postu

przeciez w TDi powietrze i good paliwo to podstawa matko swiata ten silnik sie udusi

moze łożyska w TURBINCE??