jedz do magika co sie na tym zna. Niech zmierzy opory kazdego czujnika, wpinki do czujnikow sa z tylu pod siedzeniami a z przodu no to szukaj po kablach

czujnik sie sprawdza na opor jaki on wytwarza. Jesli nie dziala to juz bym polował na czujnik od ABS bo to ciezko dostac no chyba ze serwis i ŁADNA KWOTA, a na szrocie to do 100 i szukalem go ze 3 miesiace

mo kontrolka zapalila sie jak nsie zepsol czujnik od ABS w kole.

wykrec swiece z goracego silnika zycze powodzenia... wszedzie kazdy mowi zeby to na zimnym robic. Goracy material rozszerza sie co znacznie utrudnia wykręcenie a wrecz uniemozliwia i moze doprowadzic do katastrofy z silnikiem

no wiec wlasnie mowie ze to wina wlacznika... bo stop nie chcial sie wylaczyc przed wyciagnieciem wtyczki.

ale to pewnie przez jakies zwarcie czujnik wlacza stop

zapewne tak... mi jak padl to nie uruchamial stopu... to co napisales na to wskazuje

wg mnie zwykly diesel mniejsza moc wiec i inne przelozenie. Przyspieszenie polepszy sie lecz v - max spadnie

zadna filozofia tylko pamietaj zeby to zrobic na zimnym silniku bo u mnie wielcy mechanicy tworzyli cuda na goracym motorze. modlilem sie zeby pol swiecy w bloku nie zostalo

pewnie znowu jakis czerstwy fejs to i bledow nie ma

moze koła sa zle wywazone i sa z tylu luzy na lozyskach... to polecam na poczatek sprawdzic

jak przezroczysty to lepiej zmien...wogole plyn wspomagania jesli nie wiesz jaki byl to powinno sie zmienic caly zadnych dolewek

pasek jest osobny. krotki z kola z walu do pomy niestety nie pamietam wymiaru

no wlasnie na początek zmien pasek napewno taniej Cie wyniesie niz plyn czy pompa