witam,a może ktoś wie jak powinny prawidłowo lecieć węzyki od N75 w vw sharanie 1,9tdi 90 km slnik AHU

a co powiecie na takie objawy: traci moc (wchodzi w tryb awaryjny) ,po przejechaniu np 20 km jest ok dopuki nie zgaszę silnika i jak go zapale ponownie i ruszam to po przekroczeniu ok 3000 obr. wpada właśnie w ten tryb awaryjny i zero przyjemności z jazdy,po zgaszeniu i zapaleniu ponownym objaw znik...

koledzy a co jeśli sztanga chodzi bardzo cięzko a w turbinie nie mam zadnych kierowniczek bo ją rozkręcałem i nie ma po prostu na 100% nie ma ,jest tylko dźwigienka z taką klapką która zatyka otworek,-sharan 1,9tdi 96r.90KM

dziękuję za pomoc,rozpiąłem złączką przeczyściłem i licznik działa

dzięki koledzy za pomoc ,rozpiąłem w końcu tą złączke z kablami przy głowicy,przdmuchałem sprężonym powietrzem i problem się rozwiązał licznik działa

no o rozpięcie mi chodzi,możesz pomóc jak mam to zrobić,bo ciągnę i nic nie drgnie

jak w temacie,pomóżcie ,jak to się rozbiera?? tą złączkę z kablami

IMPULSATOR PRZY skrzyni wymieniłem na nowy,nie działa również licznik kilometrów,co dziwne wsadziłem tablice od 1,9 d i licznik działa(trochę przekłamuje ale działa),natomiast swóją tablicę wsadziłem do drugiego golfa i też działa nie rozumiem o co chodzi

jest może jakiś sposób na sprawdzenie czy prędkościomierz jest sprawny w liczniku z 1,9 tdi,nie mam skąd pozyczyć drugiego do sprwdzenia czy to właśnie on jest "walnięty" ,licznik jest elektroniczny