pjk77 pisze:Do tej skrzynki wchodzi dokladnie 3,1 L.

Rzeczywiście - nie skojarzyłem ,że to ABD

pjk77 pisze:mozesz zalac hipolem F15 wlasnie 85/90 (tylko trza co jakis czas go wymieniac, co ok. 3 tys km)

Co 3 tys km, to od razu karnisterek 20l trzeba chyba zamówić

2 litry wchodzi, może być MOBIL GEARLUBE VS 200 75W-90. CASTROL TAF-X 75W90

syntetyczny VW G50 SAE 75W-90

I myślisz,że jak ma się 3'' większe koła to nie będzie np.przekłamania w prędkości na liczniku? Nie będzie o ile średnica całego koła będzie zachowana :jezor: [ Dodano : 05 Kwi 2010 10:37 ] Czy felgi 17" 215/45 mogą się w dużym stopniu przyczynić do tego?? Za duże koło - wychodzi coś około 8% Przy ...

na zegarach z tylu pojawia sie zimny lod na kostce ja trochę wyjaśnię ,by nie powielać bzdur.. zimny LUT się nie pojawia :bajer: - powstaje w momencie lutowania ,kiedy tinol tworzący połączenie nie osiągnął właściwej temperatury, tzn stopił się na tyle ,że stworzył wizualnie połączenie ale to połąc...

Piasek pisze:i właśnie sobie uświadomiłem że to częste przepalanie żarówek może być spowodowane właśnie zbyt niskim napięciem...

nie może.. jest odwrotnie - wyższe napięcie to większe prawdopodobieństwo przepalenia..

Mam GT na ori sprężynach i jest auto offroad-owe przyzwyczaiłeś się do częstego widoku obniżonych mk3 ,rzeczywiście GT w oryginale wygląda jak tapcznka :grin: [ Dodano : 23 Lip 2009 15:49 ] A mi się wydaje że GT nie siedzi niżej, natomiast GTI -20mm. według tabelki na doppel-wober wynika ,że GT -10...

marol_10 pisze:nic sie nie stanie jak wsadzi ktoś zwykle amorki na fabryczne spręzyny tych obu wersji które sa krótsze czy odwrotnie.

spokojnie można włożyć do zawieszenia GT "zwykłe" amortyzatory ,ale jeśli ktoś chce mieć jak w oryginale wybór należy do tego kto płaci

a amortyzatory to nie wiem czy się długością różniły, może tylko twadością, nie mam pojęcia, ale jeśli są dużo droższe od zwykłych to napewno nie warto przepłacać ja nie muszę wszystkiego wiedzieć, podałem nr-y fabryczne wszystkich amortyzatorów, więc jak ktoś będzie chciał znaleźć różnicę to pewni...

ładuj z normalnej wersji golfa amory, GT różni się tym że ma 10mm krótsze spręzyny więc nie ma sensu szukać nie wiadomo czego i przepłacać. Matador, lepiej napisz czym się różnią te amory a nie operujesz cyferkami z książek nie chcę wprowadzić w błąd co do sprężyny bo już nie pamiętam ale z tego co...

marol_10 pisze:Jak tylko numerami to po co szukać brać jakie kto sobie zażyczy

tiaa.. dziewczynka siedziała na stołeczku i pędzelkiem literki domalowywała : no przecież te literki nie są bez przyczyny..
GT stało niżej o 10mm, a GTI o 15mm jeśli dobrze pamiętam (amortyzator gazowy z literką S)

W MK2 i MK3 amortyzatory są takie same nie zaleznie od wersji i wyposażenia. nieprawda Mój golf to MK3 Gt special nie wiem czy to cos zmienia zmienia.. w GT powinieneś szukać zamiennika dla nr-u fabrycznego 1H0 513 031 D, część osób ze względu na różnicę w cenie i fakt ,że trudniej dostać zamiennik...

sHpAaKu pisze:albo wyjąć cały gruz z środka, zaspawać puszkę jak było

przecież napisał ,że jest pusty a pusta puszka poza tym rezonuje i jest głośniej - bez sensu..

wywalić w cholerę blaszydło i masz trzy rozsądne możliwości:
-wstawić katalizator
-wstawić tłumik wstępny zamiast katalizatora
-wstawić rurę zamiast katalizatora