Ja zakładałem brzęczyk w 10 min. Podłaczyłem do wolnego kabelka wyłącznika otwarcia drzwi jest ŻÓŁTO-BRĄZOWY! Jest on podłączony do wtyku znajdującego się na samej górze skrzynki przekaźników w lewym górnym rogu ( wtyk u mnie był biały), a drugi kabełek podpiołem do 3 bezpiecznika od lewej strony ( ...

Wentylator pracuje nawet przy wyłączonym zapłonie, więc nic nie musisz włączać.

Sprawdź silnik wentylatora. Wyciągnij wtyczkę z termowyłacznika ( wkręcony w chłodnicę - wtyczka ma trzy wejścia) i zewrzyj dwa wejścia. Nie pamiętam które dokładnie, ale próbój (1-2, 1-3) wentylator ma dwa biegi i po zwarciu powinien się kręcić raz wolniej przy drugim ustawienu szybciej. Jeżeli będ...

W mk3 nr lakieru jest w bagażniku na tylnej ścianie, oprócz tego pod tylnymi siedzeniami ( ale rzadko się zachowuje ponieważ to zwykła kartka)- trzeba je złożyć.

Prawdopodobnie masz pęknięte wiosełko.
Możesz wymienić całą klamkę- w sklepie zamiennik około 30 zł lub kupić wiosełko na allegro, w sklepie tego nie dostaniesz. Przesyłam link http://moto.allegro.pl/item272523854_kl ... _cena.html
Też to kupowałem, trzeba lekko podszlifować i jest OK.

Jedź do elektryka niech Ci sprawdzi dobrze akumulator ( gęstość elektrolitu, czas rozładowania). Sklepy często sprzedają "nowe " akumulatory po reklamacjach. Ja miałem aku z nap.12,6V a nie mogłem przekręcić silnikiem. Aku był jak to stwierdził elektryk bardzo szybki- szybko się ładował, jeszcze szy...

Ja stawiałbym na uszczelniacze wałka rozrządu + ewentualnie uszczelka pokrywy rozrządu.
Wytrzyj do sucha okolice w/w części i obserwuj.
Życze Ci aby to była uszczelka pokrywy - najmniej roboty.
U mnie walnął uszczelniacz wałka od strony paska rozrządu , więcej pracy + wymina paska za jednym zamachem

Z kluczyka nie otwiera, bo prawdopodobnie zamek jest zanieczyszczony. Też to miałem. Trzeba wyciągnąc zamek, rozebrać go na części pierwsze, dobrze wszystko wyczyścić i przesmarować. Z centralnego na zamku jest założone cięgiełko, musisz sprawdzić czy ono pracuje, ewentualnie czy się nie wyczepiło. ...

Zasadniczo śruba, którą dokręcasz ma za zadanie zapobiegać poruszania się wahacza przód-tył. Przed poruszaniem góra-dół zapobiega sama konstrukcja mocowania wahacza na tuleji. Sprawdz dokładnie na kanale i porównaj jak wygląda lewy i prawy wahacz.

Tuleja w elemencie gumowym ma taką wysokość, że mocując wahacz do podwozia, wchodzi ciasno i nie ma prawa chodzić góra-dół. Jeżeli tobie tak chodzi to prawdopodobnie masz luźne to mocowanie do którego przykrecasz wahacz ( chyba dwie śruby)

Prawdopodobnie jeszcze raz musisz wymienic tylną tuleje. Ja miałem to samo, okazało sie że metalowa tuleja środkowa chodziła wewnątrz gumy( wada materiału lub jeżeli wbijałeś sam tuleje to ją uszkodziłeś)

Sprawdz wszystkie luzy, szczególnie z prawej strony. Mogą byc wybite gumy w wahaczu. Koszty wymiany elementów bez robocizny mniejsze niż nowej opony.

Ja używam wycieraczek KAGERA (Fota jest dystrybutorem - 10 zł sztuka) i jak na razie sprawują się lepiej niż BOSCH. Zobacze co będzie zimą.

Jeżeli chcesz skontaktowac się z Fabian LDZ, wejdź w zakładke Użytkownicy i pod literką F znajdziesz Fabiana. Możesz wysłac do niego e-mail lub skontaktować się poprzez gadu-gadu.