artgtitdi , silnik 1.8 w mk2, nie pamietam oznaczenia, ogolnie to ja bym sie w to nieladowal, bo ta cala instalacja podcisieniowa tego wtrysku ma juz swoje lata i moze nie dzialac jak powinna, malo kto to naprawi, no i najwieksza wada tego, ze chla sporo a gazu nie zalozysz... najlepiej 1.8 na jedn...

ja znowu slyszalem od handlowca z IC, ze w fabryce brembo robi sie 4maxa jesli chodzi o tarcze i ze te najtansze brembusy to takie samo go_wno jak 4max, tylko kilka razy drozsze... textar nie jest zly i cena przystepna..

lucas19, masz mk3, wiec jesli to nie tdi, to koszty rozrzadu beda w granicy 150-250zl (czesci+robota), no chyba ze abfa masz

kup uszczelke elringa, albo goetze, ktoras z nich ma w komplecie szpilki. Wkrec te ktore są luźne, bo domyslam sie ze kilka sie pewnie juz zdarzylo ukrecic.. ja mialem krzywa pokrywe, tzn dalej mam, zalozylem uszczelke, nakitowalem na nia silikonu, pod uszczelke tez nakitowalem, wkrecilem swieze szp...

silniczka krokowego nie ma ,jest nastawnik przepustnicy

no jak nie ma, jak jest..

KamilIII, kompletnie to nie pasuje w mk3, zeby to mialo jako taki wyglad, to maska musi schodzic na swiatla (calibra, civic 5gen) a nie mk3..

to niezle golfik znaczy teren...z tym ze przy postoju to raczej nie mozliwe zeby tak nalecialo z samego dekla, gdyz jak silnik nie pracuje to nie ma tam oliwy, jest ona w misy olejowej, moze Ci kapie na laczeniu ze skrzyniu, albo na jakims innym zimmeringu, a co do uszczelki pod deklem to efekt jest...

m50b25 ze swoimi 6cioma cylindrami sie chowa a do tego pali 2 razy wiecej...tyle ze o wiele ladniej ciagnie, no i ten dzwiek jak juz wlaczy sie Vanos :kac: nie mialem okazji jezdzic m50b25, a ni takim golfem, ale myslalem ze 325i w e36 zrobi takiego golfa, 193ps vs 150... a ze pali jak smok to praw...

wojtass31, jezeli ktos to ladnie wstawi to wyglada ok... takze jesli masz do roboty blotniki to mozna sobie dla bajeru wstawic..

uszczelniacze to koszt ok 15-20zl za komplet 8sztuk... elringa np.. wymiana bez zdejmowania glowicy to srednio koszt 150-200zl za sama robote, plus uszczelniacze i uszczelka pod pokrywe zaworow...takze ok 250zl mozna dac ( w wawie takie ceny) z tym ze jesli bylyby to uszczelniacze to po nocnym odpal...

Dr.Adi , lpg w silnikach z mechanicznym wtryskiem mowimy stanowcze NIE... zaraz padnie rozdzielacz, zatra sie wtryski i auto bedzie tylko autem letnim, bo w zime juz na pewno na lpg nie odpalisz, chyba ze bedziesz wrzatkiem rozgrzewal parownik... silniczek bardzo ladnie pracuje jak jest sprawny, al...

aha dodam jeszcze na marginesie...mam tez E36 w 2 litrach 150 KM i wg danych katalogowych pali wiecej niz 2.5 170 KM, ciekawe nie? pewnie masz m50b20, a ten 170km to juz m52b25 i to juz inna bajka, aluminiowy blok, inny przebieg momentu i nawet silnik 2.8 nie jest w tym przypadku smokiem.. jak to m...

super efekt w zime, jak z jednej rury leci para, a z drugiej z reguly nic bo nie jest polaczona z ukladem, tylko dla "bajery" wstawiona...hehe

w ogole to wiocha w leciwym aucie ktore nie ma V-ki wstawiac 2 rury

ja i szwagier swego czasu mieliśmy w tym samym czasie Mk3 - ja 1.6 on 1.4 - i powiem ci że w spalaniu niczym się te auta nie różniły a o porównaniu mocy i elastyczności chyba nie muszę pisać, a to że palił mu 1 litr oleju na 500 km to żadna nowość w 1.4. chodzi na pewno o mk3? bo silnik 1.4 nie jes...