mysle ze synchronizator 2giego biegu jest do wymiany... dosc droga sprawa w naprawie... moze uda Ci sie wyrwac dobra skrzynke z angola albo jakiegos rozbita ze swojej okolicy to byloby najlepsze rozwiazanie tego problemu...

no chyba ze wlanie swiezego oleju i ceramizerka/rewitalizerka cos pomoze...

ladnego masz golfa, nie kombinuj bo przy golfach szybko mozna przekombinowac, przy bialym kolorku ladnie wygladaja czarne slupki drzwi... mysle ze nawet by to pasowalo...

Yaro1981, zgadzam sie...

do golfa dwururka, ewentualnie jakas rurka z nierdzewki, tyle ze nie fi100, lub elipsa... a nie z germana robic jdma

kraja87 pisze:http://allegro.pl/item684...rto_zobacz.html

zobacz jaka wieś

dokladnie..wies spiewa i tanczy, a hajsu napakowal w niego jak glupi w te dożynkowe plasticzki i ozdobki.. brakuje mu tylko foliowego wiatraczka na antene..

rspider, jak masz gwarancje to jedz i moze uda sie cos zdzialac, bo ewidentnie amorki wylaly i sa do wymiany, jakiej sa firmy?? masz seryjne sprezyny czy jakies krotsze?

guti, a Ty z ta sonda to dlatego ze lpg zaczelo wariowac?? bo jesli tak, to ja bym zrobil z tej instalki I gen i z czasem kupil sobie blosa, bedzie golfik latal jak ta lala i zero problemow.

http://www.moto.allegro.pl/item73684360 ... ochow.html

a mial ktos z Was wycieraczki firmy MotGum? Polska firma, podobno "stary" typ jest ok, a co do plaskich to mieszane opinie... cenowo dobrze wypadaja..

Jeszcze nigdy nie słyszałem żeby kogoś zatrzymali za "tuningowe"" światła i za to mandat a do tego zabrali dowód. malo wiesz... w wawie kumplowie zabrali dowod za przednie lampy angel eyes soczewki na zwyklej zarowce (akurat w niedziele przejrzdzal przez cargo) i glupie koszta wyszly, pozniej zabra...

no to jestem zaskoczony, nie myslalem ze abs tak daje rade... sam mam adz i za bardzo juz nie kojarze czym on sie rozni od absa i czy w ogole sie czyms rozni, bo parametry ma identyczne..

podłacze sie pod temat
próbował ktos RP-ka z ABS-em ???

rp to silnik montowany w mk2, a abs w mk3, wiec wiadomo ze mk3 dostanie, bo sporo ciezsze...

rp ma max moment wyzej bo chyba 3200, a abs ma przy 2500 [obr/min]

guti pisze:a roznica w RPku a GX jest odczuwalna na plus dla GX.

to na pewno, w koncu 4wtryski to lepsze napelnienie niz jeden... takze gx duzo zwawiej reaguje na pedal gazu

greg, no jak ktos sobie to sam zrobi to tak, ale oddajac auto do warsztatu, to ponizej tysiaka mysle ze nikt nie bedzie sie chcial za to zabrac..

4max to nie producent tylko dystrybutor

no tak, zgadza sie,

w fabryce brembo robia tarcze, ktore pozniej sa pakowane w pudelka 4maxa i trafiaja pozniej do IC..

przykre to, ale prawdziwe...te silniki to nic dobrego i sa z nimi wlasnie problemy z poborem oleju... za pewne auto w dobrym stanie, silnik padlina i teraz problem co tu robic.. ludzie maja problemy z tymi silnikami i wymieniaja pierscienie, ponoc te na montaz sa z nienajlepszego materialu i po wymi...