Cześć zainteresowanym Pacjent: Audi A3 Silnik: 1,9 TDI Oznaczenie: ALH Rok produkcji: 1997 Pomóżcie mi proszę odpowiednio zinterpretować to co zmierzyłem a konkretnie to dynamicznie grupę 003, 008 i 011. Pacjent to Audi A3 ALH, kompletna seria, wymieniona grucha i wyregulowana przy pomocy ręcznej po...

Witam wszystkich, odgrzeję trochę kotleta Prośba skierowana do osób posiadających kalkulator kodów do VW Beta IV, tak jak poprzednicy potrzebuję kodu :P Nr seryjny: VW2Z2P1873826 Z góry dziekuję :) Witam. 0393 OK, a co jeżeli radio i tak nie akceptuje tego kodu? Miałem SAFE 2 i po godzinie się zres...

Witam wszystkich, odgrzeję trochę kotleta

Prośba skierowana do osób posiadających kalkulator kodów do VW Beta IV, tak jak poprzednicy potrzebuję kodu

Nr seryjny: VW2Z2P1873826

Z góry dziekuję

Aktualizacja posta na prośbę kolegi jondrownik Ponieważ nie posiadam zdjęć z odbudowy rozrusznika, złożyłem z zapożyczonych zdjęć małą instrukcję jak wyciągnąć bendiks dla opornych. http://www.fotem.pl/data/mini/male_f1f210b69cc46d5a514dbaf20337d16.jpg Zaznaczam, że pierścień ten może da się wydłuba...

maksio78 pisze:a jak jest to w 1.8t AGU? Łatwo jest wyjąć rozrusznik? kanału nie mam.

Nie powinno być większego problemu niż jak w innych silnikach. W swoim wyciągnąłem rozrusznik w 10 min bez kanału i podpierania silnika. Na pewno musisz wyciągnąć akumulator i podstawę.

Pochwale się - jestem po regeneracji rozrusznika i w końcu kręci jak głupi. Nie robiłem zdjęć, czego teraz bardzo żałuje bo na pewno komuś by się przydało, mianowicie doszedłem jak rozebrać rozrusznik na części pierwsze łącznie z bendiksem. To jak wymienić małe tulejki jest bardzo ładnie opisane w t...

to w tego typu rozruszniku nic się nie wysuwa No właśnie wysuwa się :-) Jak inaczej rozrusznik zazębi się z kołem zamachowym? To pytanie retoryczne :-P Też zabieram się do wymiany kompletu tulejek w swoim rozruszniku bo kręci na zimnym jakby chciał a nie mógł, ale zastanawia mnie sens istnienia tej...

w poscie kolegi JenoBabinicz w przedostatnim poscie, na tym zdjęciu gdzie widać koło zamachowe (nr 5 bodajże) widać w korpusie silnika widać jeszcze jedną tulejkę. Rozrusznik mam taki sam i wiem jak się, za niego zabrac, ale czy tą tulejkę w bloku silnika też trzeba wymienić?

italiano_83 pisze:

arielo87 pisze:instalacja HHO własnej roboty

Może warto zaprezentować użytkownikom, skoro już wspomniałeś o tym

Ależ proszę, zapraszam serdecznie do dyskusji
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... &start=126" onclick="window.open(this.href);return false;

Ostatnio zszedłem do 4,5 litra ON na 100km w cyklu mieszanym i nie jeżdżę jak niedzielny kierowca

A3 ALH (seria) + instalacja HHO własnej roboty

doggie pisze:będzie wywalać błędy po zaślepieniu, BKC, BLS, BXE, BRU itp... to nie to samo co ALH

praktycznie z ust mi to wyjąłeś bo już miałem dopisać, że o tym nie wspomniałem

Majster wskazał Ci przewód podciśnieniowy od zaworu recyrkulacji spalin (EGR). Istnienie tegoż cuda jest ściśle powiązane z ekologią poprzez dopalanie spalin. Czy warto to zaślepiać... z pewnych względów warto bo cały ten syf z kolektora wydechowego nie wraca do kolektora ssącego. W połączeniu z ole...

Schemat okazał się niepotrzebny. Były to cztery oporniki o oznaczeniu 123 czyli 12 kOhm, dwa zewnętrzne zastąpiłem rezystorami smd z karty graficznej a dwa środkowe, z racji wypalonych ścieżek - zwykłymi ceramicznymi. Reanimacja okazała się skuteczna, sterownik wygląda na to, że działa (brak błędów)...

Ale i tak ciągle nie wiadomo co jest przyczyną tego wypalenia. Płyn hamulcowy mógł w tym jakoś pomóc? Jakby ktoś miał schemat elektryczny sterownika to byłoby bosko