jeśli nie masz w aucie MFA to powinno być wolne miejsce w podstawie filtra - wtedy trójnik nie będzie potrzebny

montwa9 pisze:Drugie pytanko gdzie w golfiku umieścić najlepiej dwa wskaźniki?

ja mam w słupku i to miejsce polecam.

pepek 26 pisze:a dojezdze z takim turbem do marca lub kwietnia?moze stac sie cos silnikowi?

jeśli wali na biało przy odpalaniu i ubywa oleju, to sądzę że nie dojeździsz

pepek 26 pisze:po nocy jak zapale to siwa chmura za mna jest

turbo już mówi papa - weź sie za to czym prędzej bo lepiej na pewno nie bedzie - a to juz sa oznaki końca turbiny.

diagnoza dynamiczna - obojętnie czy to przepływka, czy kierownice na pewno wyjdzie szydło z worka

Nieprawda. Poniżej 5 stopni to tylko kontrolka od świec dłużej się świeci. Świece żarowe grzeją poniżej 18 stopni, choć kontrolka tylko mrugnie. Sprawdzałem pobór prądu po rozruchu samochodu. http://images27.fotosik.pl/62/5aedd054f0adbc73m.jpg jak widać na powyższym obrazku nie masz racji, to o czy...

wymień - śruba to nie majątek a zaoszczędzisz na pogiętych zaworach - w najlepszym wypadku.

sprawdź kąt wtrysku, na początek

pusty pisze:nazwa GTI powinna do czegoś zobowiązywać producenta

i zobowiązuje, problem w tym ze producent nie projektował tego auta do palenia gumy na 1 biegu i skręconych kołach, chcesz szaleć załóż szperę

WiRaGe pisze:tylko ,że zaślepienie EGR zwykłą blaszką w mk4 może zaowocować posypaniem sie błedów w ECU.Wyszyścić owszem warto

błędy by były jakby go odłączył

pusty pisze:Posiadam golfa 3 GTI z 1994r silnik 2E i mam problem ze skrzyniami biegów a dokładniej z układamu różnicowymi. Nie wytrzymują obciążeń,

żadna nowość, jak nie przestaniesz szaleć to zamów sobie tych skrzyń na zapas

szymono pisze:Co to za licznik, czemu niby śmiga bez CAN - czy to jakaś 'domowa' przeróbka?

ten licznik to samoróbka

jeśli założyłeś tarcze brembo max to klocek do tego powinien być minimum ferodo DS Performance, co do docierania klocków i tarcz to przy brembo max coś takiego nie istnieje - dzięki nacięciom klocek układa sie momentalnie

na początek sprawdź stan łącznika elastycznego wydechu - miedzy turbina a katalizatorem.

Poza tym,auto w tym zakresie obrotow zaczelo kopcic jak smok.I wrazenie jakby palil nie na wszystkie gary,mocy malo,no i teraz klekocze non stop. sprawdź ciśnienie oleju - moim zdaniem to wiesza sie hydraulika - najprawdopodobniej przytkany zawór na pompie olejowej powoduje zbyt wysokie ciśnienie o...