Na pozostałych biegach nie mam tego zdarzenia A powinno raczej występować gdyby to zawór ciśnienia oleju w pompie był też tak uważam, pozatym raczej kopciłby niespalonym paliwem. Moim zdaniem masz co najmniej 2 problemy: Kupiłem go od rodziny z niemiec nic innego nie robil jak wymieniał płyny przeg...

Czarny dym swiadczy o złym stosunku paliwa do powietrza i tu szukaj problemów - albo za mało powietrza albo za duzo paliwa - zacznij od nieszczelności w dolocie (za mało powietrza), skończ na układzie wtryskowym (za duzo paliwa), ja obstawiam dziurę w dolocie.

ale co mu po zwiększonym przepływie powietrza jak i tak kiedy turbo dmuchnie ponad bar to ECU ogranicza większe ciśnienie dokładnie nic i to miałem na myśli, natomiast możemy wyobrazić sobie taką sytuacje, w której filtr stanowi tłumik - tyle, że ciśnienie doładowanie nie będzie wtedy wynosić 1 bar...

stożek nic nie pomaga , bo i tak turbo pompując rozgrzewa powietrze Rola stożka nie jest obniżenie temp w dolocie, ale zwiększenie przepływu powietrza, co w uturbionym silniku jest mocno dyskusyjne, w każdym razie w serii. wojtek_sari , jeśli jest brudny - to każdy nawet najbardziej gówniany standa...

Skrzynie biegów VW nie nalezą do najbardziej wytrzymałych w świecie, jednak gdyby były po prostu za słabe na forum było by mnóstwo tematów o tym - jednak nie jest tak że klękają one na potęgę, skoro komuś pada kolejna skrzynia w przeciągu krótkiego okresu czasu to należało by sie zastanowić czemu si...

Podsumowując - do wymiany niewentylowanych na wentyle w 1Z potrzebujecie jarzm z auta które miało tarcze wentylowane 256mm - zacisk pozostaje stary - do tego klocki dla tarcz wentylowanych i wszystko gra.

Bielu , powiem tak, ostatnio wymieniałem nagrzewnice w vento i jakby mi ktos zaproponował że to zrobi za dwie-trzy stówki to bym sie nie zastanawiał wiedząc ile jest z tym rzeźby, robota nie jest skomplikowana, ale trzeba rozebrać pół auta [ Dodano : Czw Sie 23, 2007 11:26 pm ] http://vwgolf.pl/ind...

Nagrzewnica do wymiany - współczuje

I zęby nie było ze tylko sobie robimy jaja:
http://www.hamulce.fora.pl/piszcza-mi-klocki-p-t17.html

syncro2,

taki jak na aukcji bedzie OK - gwint jest na walcu - czyli przez cała długośc ma taką sama średnice - w przypadku stożka początek ma mniejszą średnice niz otwór w który go wkręcamy a koniec wiekszą - stąd problemy.

no to masz oba wyjścia na czujniki zajęte - w jednym czujnik ciśnienia, w drugim temp - i teraz istotna sprawa - w moim zestawie czujnik temp oleju miał gwint stożkowy - w podstawie filtra jest normalny - efekt niestety jest taki że to połączenie sie poci. Lepszym rozwiązaniem w takiej sytuacji będz...

moim zdaniem nie upchniesz tego w MK4 - choćby dla tego że to silniki mocowane wzdłużnie, pomijam zupełnie celowość tego zabiegu - 2,5 V6 to zaledwie 180ps w najmocniejszej wersji - tyle to z palcem w tyłku zrobisz z ARLa