małą ta osłona pokazana na fotce jest, to pewnie do benzyny, bo do diesla jest calkiem inna, przykrywa caly spód komory silnika... Bo to od MK2 w MK3 jest większa, a diesel od benzyny różni się tylko dodatkowym wygłuszeniem . A osłony możecie sobie pooglądać tu: http://www.dylam.republika.pl/Ekrany...

Do dieselka bezwzględnie - ma ona jednak dodatkowe wygłuszenie. W silnikach benzynowych stosowana nie we wszystkich wersjach. W Vento 1.8 AAM zamiast całej osłony są 2 po bokach, przed nadkolami. Co do szybszego nagrzewania się silnika to wątpie, żeby to miało jakieś znaczenie. Myślę że za to może n...

Nie ubywa Ci płynu z chłodnicy?

Ależ jest, ostatnia z prawej

dokładnie odwrotonie, niz na tylnej ośce

siuwaks to słowo-klucz może oznaczać wszystko, w tym wypadku coś co odtłuści szybę. Z moich obserwacji wynika że dużo pomagają dobre wycieraczki + gorący nawiew. Co do czyszczenia to byc może amoniak by pomógł - niestety nie będzie to przyjemne

Dobrze je umyj, odtłuść jakimś siuwaksem. Tak się dzieje po zastosowanu wosku na szyby, lub jakiegoś innego interesu natłuszczającego - np do uszczelek. Pomóc może tez gorący nawiew na szybę. Dokładnie coś takiego samego zaobserwowałem w nowej Fabii prosto z salonu.

każde, byle miały lustra ok. Jeśli chodzi o wygląd, mnie bardziej podobają się podwójne.

U mnie to wygląda tak:
(2 diody niebieskie + 2 UV + zegary z Seata)

Gotowe przejściówki można kupić na niemieckim e-bayu w cenie ok 15 euro - wersja dla mniej uzdolnionych manualnie

BTW czy ktos już robił swap z MK4 do MK3 - niech się pochwali

Róznica jest i to spora, a wynika nie z właściwości oleju, a ze sposobu użytkowania pojazdu. Cieżarówki jak wiadomo służą do przewożenia towarów na duże dystanse. Gestszy olej jakim jest minerał być może nie wpłynie niekorzystnie na turbinę w ciężarówce w takim stopniu jak na auto osobowe, którym ba...

Może jeszcze napisz co to są za pojazdy, bo jak ciężarówki to możliwe - i teraz pytanie - w czasie jazdy ciężarówką jakich prędkości obrotowych silnika się używa?

Duże nie przjechałeś na mineralnym - ja bym zmienił

Olej mineralny jest zbyt gęsty dla silnika tdi. Przy zimnym silniku jest jeszcze geściejszy, co powoduje że turbina chodzi 'na sucho'. Nie chce krakać, ale raczej prędzej niż później ją załatwisz