Xprog-m jest pod motorole. Polecam wellona. Sam go używam (VP280), obsługuje wystarczającą ilość pamięci (również 29f400, 29f800 w razie potrzeby reanimacji sterownika). Trzeba jeszcze zaopatrzyć się w adaptery.

"[ Dodano: 11 Maj 2006 00:32 ]
A z tego co powiedział mi zifany mechanik to takie gumeczki so do niczego, a tak poza tym gumki słuza do innych celów i czasem tylko hamulca brak. "

Ja zakładałem i było dobrze także ten mechanik "cienki" chyba jest.

Jak masz tam elektrozawór od regulacji wyprzedzenia wtrysku to zasil go prosto z aku i potestuj co się dzieje jak odłączasz go i podłączasz do zasilania, jak silnik zmienia pracę to jest ok. Napisz co i jak.

Jakieś dziwne zdarzenia opisujesz "Przykładając miernik do drugiego pina wtyczki i do plusa akumulatora pokazało się napiecie 12 v (czyli ok) ale jak przyłożyłem do minusa akumulatora (cały czas druga końcówka miernika na drugim pinie) znowu pokazało 12v.". Jakim miernikiem to mierzyłeś? bo jak taki...

Raz miałem taki sam przypadek przy wymianie paska że nie dało rady ściągnąć koła. Wystarczyło delikatnie podgrzać koło palnikiem acetylenowym i odskoczyło bez problemu. Dodam że za nic nie chciało odskoczyć przy stukaniu młotkiem jak to jest w większości przypadków. Przy mocnym uderzeniu szybciej by...

Można i bez turba odpalić po uprzednim zaślepieniu rurki od smarowania turba i wypłukać silnik. Tylko nie wiadomo czy takie płukanie nie zatka któregoś kanału w wale korbowym co skończy się totalną destrukcją motoru. Można by zdjąc miskę oleju i zobaczyć jak wygląda silnik od środka.

Komputer = stanowisko probiercze, ustawiasz kąt, dawkę i musi chodzić. Oczywiste jest że trzeba robić to ostrożnie, szczególnie przykręcenie nastawnika na oko będzie najtrudniejsze.

Tak się kończy wymiana oringu bez wyciągania pompy (jest to możliwe ale trzeba poluzować tylko na tyle głowicę żeby sprężyny trochę trzymały a nie całkiem aż wszystko się wysypie). Najlepiej wyjąć pompę i i zrobić to na stole. Co do tego jak ma być tłokorozdzielacz względem wałka, to kołek ma być w ...

Ja na lotosie 10W40 ponad 30tyś na AFN przelatałem i wszystko gra. A warto dodać że lotos kosztuje o połowę mniej od innych 10w40 (oprócz mobila, bo mobil też jest tani) i można go zmieniać częściej aniżeli co 10tyś i to na pewno wyjdzie na dobre dla silnika. Nie słuchajcie tych bajek że lotos to ch...

Płukanie nic nie da, trzeba wymienić tarczę.

Te wzmacniane paski contitech tak hałasują po 15tyś powinno być ok.

Poluzuj przewód na wtryskiwaczu i zakręć silnikiem, to będziesz widział co się dzieje.

Kąt wtrysku mam ok. 54 (przy 90 stopniach), pomiar korekcji wtrysku był też robiony przy 90 stopniach. Urzyłem środka STP formuła do czyszczenia wtryskiwaczy diesela i przejechałem na nim jakie 300km już. Na razie bez większego skutku. Poza tym wszystko mam w normie, świece żarowe też sprawdzałem -...

Ustawienie pompy jest ok, a to że trochę nie nadąży to może być spowodowane różnymi czynnikami nawet powietrzem w układzie lub niewłaściwym działaniem N108 albo zużyciem pompy (jak tylko na wolnych obrotach to może być, ważne żeby przy wyższej rpm nadążało). Możesz jeszcze sprawdzić podczas jazdy w ...