chcialem tylko napisac ze z pierwszych testow drogowych wynika ze czyszczenie n75 skonczylo moje problemy z overboostem... not lauf sie wlaczal czasami, nieregularnie, po dawaniu w palnik bylo jakis czas dobrze a potem znowu sie pojawial czyli bylem raczej zwolennikiem teorii ze to gruszka w turbini...

podobno pasek rozrzadu i napinacze sa wymienione, pompa nie byla ruszana...

a co do korby i plynu chlodniczego to juz BRX sie musi wypowiedziec bo on ma dostep do auta caly czas

z logow wynika ze EGR ladnie zamyka sie do 4.8 ( czy cos kolo tego ) przy maksymalnym obciazeniu wiec o ile logi sa miarodajnym zrodlem informacji to sie EGR mozna wykluczyc... chyba ze masz jakies inne wskazowki jak sprawdzic czy dziala poprawnie. Dziwne jest ze jak sie nagrzeje silnik to przestaje...

hej uysy - ja sprawdzalem to auto vag'iem 311 po tych wszystkich zabawach juz i timing wtrysku sprawdzalem zgodnie z procedura na: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html odczyty z grupy 000 przy chodzacym zagrzanym silniku, pola 2 i 9 i sprawdzenie wartosci na wykresie na powyzszej stronie.....