wiec tak, pisalem wyzej ze dwa kable ( zolty i czary ) idace z gniazda OBD mam wpiete w jakies gniazko na kilka wtyczke pod kierownica pod deska ... i polaczylem ten szary kabelek z brazowa wtyczka z IMMO co wychodzi ..( zdjecie wyzej ) z tym szarym kablem co idzie z tego gniazda obd i dziala diagno...

skrzynka bezpiecznikow jest chyba taka jak w mk3 z tego co kojaze, jesli tak to: http://images39.fotosik.pl/31/95b9bdb14c287685med.jpg ad 9: nie sugeruj sie rozpiska i kolorami kabli jakie powinny byc, bo to nie zawsze sie sprawdza .... ad 7. wetknij go we wtyk Y chyba ze jest to przekaznik od pompy...

tak, czarna to zasilanie bedzie, a brazowa mala to raczej nie masa bo przewod w niej jest caly szary wiec to bedzie linia K lub L. oto zdjecia. ta wtyczka co jestpod ta biala naklejka na obudowie idzie do nakladki na stacyjke, jest przy niej 5 kabli. a z tej pierwszej wtyczki od puszki ida dokladnie...

tak wyglada moje immo: http://images38.fotosik.pl/1245/b34dd319c2c65c35m.jpg i z niego odchadza takie kable: http://images46.fotosik.pl/1212/e8bfc52d63ce4d61m.jpg immo jest z golfa 3 GTI z ktorego mam silnik. na drugim zdjeciu sa kable gdzie pokolei 1 wtyczka brazowa od lewej jest podpieta do wtyczk...

wiec tak, imoo mam z rozbitka z ktorego mam silnik, auto ogolnie pali i jezdzi nie ma z tym problemu. tylko ze nie moge podpiac sie pod komputer zeby zdiagnozowac silnik w poszukiwaniu bledow, w grupe immobiliser tez nie moge wejsc, nie mozna sie polaczyc. ogolnbie z gniazda obd ida 4 kable, zolty, ...

czesc. po swapie silnika z aam na ady nie dziala mi zlacze diagnostyczne. nie moge sie podpiac zadnym interfacem. lokalizowalem gdzie ida kale od gniazdka obd to bialy i zoltyod lini KL sa wpiety pod deska kolo kierownicy. jest tam miejsce do wpinania wtyczek , a pozostale kable od + i - ida do skrz...

wiem ze mam sie tym nie sugerowac ale po schemacie inst maja byc one razem .... przynajmniej tak to wyglada. z tym ze nie wiem do czego ida te dodatkowe kable we wtyczce czerwonej ( zolto-niebieski i brazowy )

czesc. robie wlasnie swapa na ady i napotkal mnie jeden problem. posiadam cala wiazke el. do silnika od ADY. do silnika 1.8 szly dwie wiazki a do 2.0 idzie jedna, bo druga ktora byla w komorze szla do ABSu, ale malo wazne. ogolnie w skrzynce bezpiecznikow wszystko jest podpiete tak jak ma byc, bo gd...

faktycznie chyba rozrzad przestawiony byl bo zaden znak sie nie zgadzal, ani jeden. Ustawione zostalo na znaki tak pismo przykazalo i sie okaze czy bedzie palil dzieki za informacje )

Chodzilo mi o to kolo zebte przy pokrywie zaworow, to kolo zablokowal i mowil ze tak jakby cos w silniku przeskakiwalo. Czyli co teraz musi zrobic?

Ktory klin? Na kole zebatym od walka rozrzadu? Czy w silniku wal korbowy.

Czesć, kolega ma mały problem. Przy wymianie sprzęgła u siebie w samochodzie, podczas przykręcania docisku tymi pięcioma śrubami obrócił mu się kilka razy docisk. Boi się teraz odpalać samochód czy coś się nie stanie. Mówił ze blokował kluczem o kolo zębate co idzie pasek rozrządu. kolizji nie ma bo...

jeszcze jedno .... skad mam wiedziec teraz jaki mam AGG czy ADY ? bo 2E to napewno nie jest bo nie ma silnika krokowego tylko juz normalna przepustnice jak ADY .... chce kupic sprzeglo i nie wiem jakie, do jakiego silnika. Na allegro jak szukam do ADY to raz mam 220 srednice, raz 210, 228 ... no i 2...

Paweł Marek pisze:nie widzę innej możliwości tylko numer przebito - kombinacja dla zmniejszenia kosztów

hehe mozliwe, dlatego tak z ciekawosci pytalem czy ktos kiedys widzial 2.0 z oznaczeniem ABU heee