mi tak stukala pompa podcisnienia

a nie mozna bo paliwa za duzo na dole, batory to odp na moje pytanie?a o co chodzi w tym? :blush: silnik jak sie rozkreca pobiera wiecej powietrza, mierzy ta ilosc przeplywka i dostajesz odpowiednia ilosc paliwa. na diodzie masz wskazanie z przeplywomierza caly czas max, czyli zla dawke dostajesz. ...

trzasc to sie moze pasek przez napinacz ktory sie skonczyl i halasuje, kola, a w zasadzie kolo glowne moze miec bicie przez wyrobiony klin na wale

logi zrob i wrzuc.

a nie mozna bo paliwa za duzo na dole, batory

dioda 1N4148, anoda do 1, katoda 6. przeplywka pierburg

no jesli paliwo z butli to kwestia przewodow odpada. turbo w zasadzie wogole nic nie robi. jestes pewien ze domyka westgate? wepnij moze diode zamiast przeplywki, zaslep EGR i zobacz jak to pojedzie, dostaniesz paliwa wiecej

przerabialem taki problem u siebie, zatkany wydech jak sie okazalo. u Ciebie bedzie albo cos takiego albo syf w przewodach wg mnie

owieczka pisze:
jak wydobywa się dymek po odkręceniu wlewu oleju na zapalonym silniku tzn że gdzieś są przedmuchy

nie zgodze sie z tym, zawsze cos poleci. predzej bym patrzyl na to co leci spod bagnetu...

a co do problemu to stawiam na pierscionki, uszczelniaczy to by musialo nie byc zeby tyl eoliwy bral.

mi poszly dwa duze opakowania, to zeby bylo jakies porownanie.
inna sprawa ze jak masz kat rozjechany na maxa, a pewnie masz, to tez ne zlapie, docelowo musi po prostu sam sie utrzymac jak przestaniesz dozowac srodek czyszczacy wtedy ustawiasz kat i cieszysz sie nowa pompa

kolego ja jak przekladalem pompe mimo ze ja zalalem ropa do pelna walczylem pare godzin, tez mialem juz mysli zeby to odeslac. plak i tylko plak. jakis hardcorowych samostartow nie polecam bo mozesz przekrecic. jak juz go ruszysz na tym cudownym srodku ustawiasz kat i tyle

z zewnatrz wystarczy karcherem przeleciec, jak chcesz sciagac to troche zabawy ale bez dramatu. ma sens jesli masz podejrzenei ze siedzi w nim oliwa.

problem rozwiazany. wtryski do regulacji, dr diesel ocenil je na jeszcze jakies 100 tys przelotu, klepanie bylo wynikiem smierci zaworu regulacji kata, wymienione, chodzi PIEKNIE pozdr

powiem tak, rozrzad 100% ok. kat wtrysku caly czas taki jak ustawilem za pierwszym razem. nie bylo mnie chwile stad opoznienie z odp, auto juz ani razu nie zlapalo tego klekotu od otwarcia tematu. jest na sprawdzeniu u dr diesla p. Mazanka ;) kolejki tam potworne wiec na razie czekam. jak bedzie wsz...

sprawa raczej jasna, wyjalbym ten zlom i pieknie w paczuszce odeslal razem z gwarancja. sprawdz jesczze czy smarowanie masz drozne, bo jak turbine sie rozbierze i bedzie przegrzany walek to nikt ci tego nie uzna