dzieki za kolejna sugestie ;) zaraz bedzie podpinka pod vaga i zobaczymy co dalej ;) a co do paliwa to leje tylko na orlenie paliwo..tzn u siebie w pracy ;) [ Dodano : 27 Kwi 2010 22:56 ] okazalo sie-> rozrzad przeskoczyl mi o 2 zeby :/ okazalo sie ze kolo zebate na wale sie spierdzielilo :/ modle s...

a tego dowiem sie dzisiaj bo na szczescie umowilem sie z mechanikiem/diagnosta wiec jakis ratunek bedzie oby werdykt byl wyplacalny :/

niecale 2 tyg wcześniej kompresje i wszystkie mozliwe cisnienia i obroty mial wrecz na ksiazkowym poziomie....

zapowietrzenie raczej odpada bo przed zgasnieciem zrobilem 20 km a nigdy nie dojzezdzalem do rezerwy.....jelsi chodzi Ci o zolta sprezynke to tak, zapala sie i gasnie po chwili

nikt nie ma wiecej pomyslow? ratujcie

z podlaczeniem do vaga mam problem niestety, ale tydzien temu sprawdzalem i bylo ok, jak go krece to puszcza taki sam dym jak przed zgasnieciem - ciemy.....
mozliwe ze przeskoczyl rozrzad?

zmieniam temat problem z odpalaniem byl na zimnym....a teraz....
podczas jazdy nagle stracil obroty, puscil chmure dymu i zamarl....teraz tlyko kreci prawie wejdzie na 1k obrotow i zaraz spada do 0 :/

z tyn ze akurat notlauf nie jest teraz moim priorytetem, na poczatek chce wyeliminowac problemy z odpaleniem...

no wlasnie czasem zalaczy sie notlauf wiec ten g71 moze byc z nim zwiazany...moze jutro pojade sprawdzic i ustawic kat na wtryskach...moze to cos da....

jw, na zimnym masakrycznie ciezko jest go odpalic- musze krecic 3-4 razy zeby w koncu zalapal albo na raz i dluuugo go krecic...szkoda mi Golfiny wiec prosze o pomoc ;) jak juz zalapie to puszcza cala kupe ciemnego dymu...martwi mnie to ;) bylem na vagu i wszystko ok, cisnienie obroty, tylko jeden b...

odsiweze czyli co to znaczy ;> sorry ale jestem zielony