miś fazi pisze:łożysko jest stożkowe i powinno być dokręcone do momentu aż zaniknie luz , oczywiście bez przesady

Święta prawda

To raczej niemożliwe żeby za 3tygodnie łożysko rozpadło. Poza tym jakby się rozpadło to by huczało i gruchotało. Dokręcaj łożysko delikatnie kręcąc kołem wtedy powinno luz skasować.

Jak podstawa gażnika jest strzelona to auto w ogóle na lpg niechce jechać,bo za dużo lewego powietrza ciągnie.

Jak nie był na LPG jeżdzony to jeszcze sporo pojeżdzi,chyba że go ktoś cofną to wtedy może być gorzej.

Ponieważ wentylowane mają lepsze odprowadzenie ciepła niż zwykłe tarcze. Jakbyś wentylowane kupił takie jak ori to nie musiałbyś zmieniać zacisków.

Pewnie istnieje tylko czy warto ryzykować uszkodzenie szkieł reflektorów? Jeśli są tylko zakurzone to sprężarką je przedmuchaj.

Tam jest czasowy włącznik i jak ją włączysz raz,to będzie ci chodzić do momentu aż jej nie wyłączysz.

Tłoka to lepiej nie blokuj. Te śruby normalny gwint mają, stuknij w nie młotkiem bo pewnie dawno nie były odkręcane.

Około 35 pln mnie kosztował tylko to już jakiś czas temu. Po wymianie powinno być dobrze A ha i jets możliwe by nie było termostatu i wtedy auto będzie ci się wolno grzało, więcej paliło, ale na pewno go nie przegrzejesz. nie ma problemu pozdrawiam:-)

Zgadza się Walher,jest w czerwono baiłym opakowaniu. Tylko zobacz czy będzie oring w zestawie. tylko zanim zaczniesz odkręcać obudowe termostat to płyn sobie spuść z chłodnicy (sciągnij dolny wąż z chodnicy).

Generalnie on dużo nie kosztuje (ori chyba 40pln) tylko chcąc by troch posłużył nie dokręcaj go mocno, bo od temperatury się strasznie wygnie.

Montowali,montowali termostat. jak masz ten dolny wąż od chłodnicy to właśnie przy silniku (na dole) masz termostat. Jeśli masz wspomaganie to ono ci blokuje dostęp. Gdy je odkręcisz (jak dobrze pamiętam 4 lub 5 śrub na klucz 13) ukaże ci się plastikowe kolanko właśnie z tym wężem od chłodnicy, wted...

wchodzisz do kanału odpinasz kable od kierunków i halogenów. potem bedziesz maił 4 sruby (dwie z prawej i dwie z lewej jak dobrze pamiętam to na klucz 19) i wyciągasz zderzak do przodu. Chyba raczej ci się nie uda wyciągnąć błotnika bez wyciągnięcia zderzaka