nic nie trzeba rozpinać. pompa wody napedzana tam jest paskiem klinowym

najlepiej jaki olej zalac 5w40? wg mnie to nie jest najlepszy pomysł. Zaraz Ci nagar wypłuka i silnik będzie sie pocił. Do aut o dużym przebiegu jest dobry olej castrol milage 15w40. posiada on uszczelnicz. co do cykania to pewnie jakaś szklanka. da się ustalić która tylko trzeba wszystkie wyciągnąć.

tak z a8 bedzie to samo, także czy do phateona czy a8 zamówisz będzie pasowało

tak to jest to samo tylko napisałeś numery ze śrubami. Ewentualnie beż śrub to: 713 6108 00, r157.40, evr5475.

dobrze chłopaki piszą doltz jest dużo lepszy i nie jest mocno drogi

jak nie robi ci różnicy kasa bierz lemfordera. w srodek idzie jeszcze taka tulejka metalowa, kosztuje grosze, ale warto kupić bo starej raczej całej nie wyciągniesz.

weź jakiegoś haka zaczep do spoilera z drugiej strony za drzewo, następnie jedynka i ogieńńńń
A tak na serio to pewnie na jakiś klej do szyb jest przyczepione. Spróbuj delikatnie nożykiem go wyciąć.

jeszcze aparatem zapłonowym możesz pokręcić.

koledzy mam pytanie a jak jest ze zbiornikiem od benzyny do diesla? oyginalny zbiornik zostaje czy jak? bo wlew jest na pewno inny, a w dieslu jest ten cały smok.

mam to samo po zmianie na tarcze. to tylko częściowo wina pompy. pompa nie jest wydajna przy 4 zaciskach. rozwiązanie to zmiana pompy hamulcowej na większą, bo z tyłu cylinderek był mały i wystarczała odrobina płynu by go poruszyć, a zacisk ma większą średnice tłoczka i stad pedał w podłodze

ale w mk III jest tak samo jak w mk II, czyli nie powinno byc różnicy

nie ma przecież różnicy prawe i lewe,obydwa są takie same.

numer łożyska jak dobrze pamiętam to 6203

te tańsze to ok 30zl sztuka